Механик
Партнеры Клуба
- Регистрация
- 27.05.2015
- Сообщения
- 3 694
- Откуда
- Москва
- У меня
- Реззо 1,6л Матиз 1,2л
Тоже занялся антикором для своих машин, взял Динитрол, и для внутренних и днища.
-
ВНИМАНИЕ! ПРОСЬБА ВОЗДЕРЖАТЬСЯ ОТ ОБСУЖДЕНИЯ НА ФОРУМЕ ЛЮБЫХ ПОЛИТИЧЕСКИХ СОБЫТИЙ! СПАСИБО! -
Наш гараж
- Автор темы navigator
- Дата начала
gentravod152
Спонсор форума
- Регистрация
- 21.04.2015
- Сообщения
- 13 385
- Откуда
- Саров
- У меня
- LADA VESTA SW 1,8 АМТ
Я БРТ на Джентру перед продажей брал. За ресурс не скажу, т.к. ездил с ними не долго. Качество изготовления и геометрия у БРТ на 3-ку. По сравнению с СРТК несколько более скользкие, т.к. резина пожёстче и более глянцевая. А вот по ресурсу теоретически должны превосходить СРТК. И да, запах с новья от БРТ был лайтовый, да и то быстро выветрился.
Тут вот в начале есть на БРТ видеообзор мой: https://www.drive2.ru/l/520073673936208474/
Screwdriver
Спонсор форума
- Регистрация
- 28.04.2014
- Сообщения
- 11 971
- Откуда
- Москва
- У меня
- Daewoo Gentra, Elegant MT, Switchblade Silver
А я сколько резиновых не перепробовал - все уезжают вперёд.
Только формованный ворсовый прижился.
Только формованный ворсовый прижился.
gentravod152
Спонсор форума
- Регистрация
- 21.04.2015
- Сообщения
- 13 385
- Откуда
- Саров
- У меня
- LADA VESTA SW 1,8 АМТ
Дык и у меня медленно уезжают. Меня не обламывает 1...2 раза в неделю поддёрнуть его, пока ДВС после холодного пуска прогревается.
Пассажирский передний уезжает медленнее, в зависимости от частоты перевозки пассажиров, и от ногастости пассажиров.
Schmidt
ветеран движения
- Регистрация
- 03.04.2016
- Сообщения
- 9 696
- Откуда
- Пенза
- У меня
- Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
В Госдуме назвали Lada неподходящими для губернаторов машинами
Отечественные производители в настоящее время не могут предложить автомобили, подходящие руководителям регионов. Чтобы обеспечить их соответствующими рангу машинами, предстоит возродить...
news.rambler.ru
Добавлено:
Добавлено:
единственный недостаток у динитрола мл по сравнению с другим и мл-составами - низкая стойкость к солевому туману, всего около 100 часов, что примерно один год эксплуатации. по уму его нужно перекрыть динитрол пенетрант. но не сразу, а через сутки например.
себе заказал на внутряк ноксудол 700 (на шевролет), на днище вюрт (на джентру)
посмотрел паспорта безопасности на динтрол мл и ноксудол 700. у динитрола сульфонат кальция (это и есть антикоррозийный компонент) 1-3%, а у ноксудола 10-15%.
но джентру в прошлом году по вунтряку динитролом мл обработал, он хорошо подходит именно для старых авто. думаю в этом или в следующем еще раз им обработаю и поверх пенетрантом. просто у мл пленка 10микрон, а у пенетранта 60-70 микрон.
и при этом динитрол мл все равно один из лучших антикоров именно для б/у авто из-за хорошей пропитки ржавчины и пенетрации.
короче капец как много ньюансов в антикорах.
и те кто вопит что пушсало наше все - просто не шарит в технологиях, а соблюдать технологии при обработке - это дорого
пушсало оно также содержит тот же сульфонат кальция, просто дофига загустителя
Добавлено:
сртк резиновые лежали как влитые, хрен сдвинешь
брт тоже нормально лежит вроде
Добавлено:
уже 1300
Добавлено:
брт по сравнению с сртк конечно не такие чёткие, но у сртк резина пористая какая-то, за пару лет я её насквозь протер. на шевике за 10 ткм на сртк уже хорошая проплешина, надо поверх накладку клеить. на джентре сртк через года три просто развалились, берешь его руками помыть, а от него кусок резины отрывается и в руках остается
Добавлено:
цены растут капец
в начале недели стоил 1,6, потом 1,7, вчера заказал по 1,8. сегодня уже 1,9 за банку
стабильность, куле
Добавлено:
по 100 рублей в сутки
Последнее редактирование:
gentravod152
Спонсор форума
- Регистрация
- 21.04.2015
- Сообщения
- 13 385
- Откуда
- Саров
- У меня
- LADA VESTA SW 1,8 АМТ
Давай за пушсало перетрём. А то появилось в продаже в аэрозольных баллонах, да и по цене дешман. Фирма (вроде) Мастер Вакс. Чем оное плохо, а чем хорошо?
Добавлено:
Может всё-таки деревянный опускается?
Schmidt
ветеран движения
- Регистрация
- 03.04.2016
- Сообщения
- 9 696
- Откуда
- Пенза
- У меня
- Gentra 1.5, Lacetti HB 1.6
хз, пробовал в жигу наплескать в пороги после ремонта, по виду обычный мовиль )))
чтоб хоть что-то сказать нужно было его на простую железку брызнуть и посмотреть как себя вести будет в плане пропитки и растекаемости.
думаю что растворителя туда бахнули некисло, и самого пушсала там не особо много.
я пробовал из большой банки грел, 1-1 добавлял трансмиссионки, еще 0,5 примерно сольвента, все это разогрето до водички, и все равно хрен его компрессором через антигравийный пистолет с трубочкой распылишь
Добавлено:
в данном случае это монопенисуальноМожет всё-таки деревянный опускается?
Добавлено:
почитал паспорт безопасности на мастервакс
у них основные противокоррозионные компоненты это церезин и петролатум
хз насколько это гуд.
Последнее редактирование:
Механик
Партнеры Клуба
- Регистрация
- 27.05.2015
- Сообщения
- 3 694
- Откуда
- Москва
- У меня
- Реззо 1,6л Матиз 1,2л
В Госдуме назвали Lada неподходящими для губернаторов машинами
Отечественные производители в настоящее время не могут предложить автомобили, подходящие руководителям регионов. Чтобы обеспечить их соответствующими рангу машинами, предстоит возродить...Добавлено:
Добавлено:
единственный недостаток у динитрола мл по сравнению с другим и мл-составами - низкая стойкость к солевому туману, всего около 100 часов, что примерно один год эксплуатации. по уму его нужно перекрыть динитрол пенетрант. но не сразу, а через сутки например.
себе заказал на внутряк ноксудол 700 (на шевролет), на днище вюрт (на джентру)
посмотрел паспорта безопасности на динтрол мл и ноксудол 700. у динитрола сульфонат кальция (это и есть антикоррозийный компонент) 1-3%, а у ноксудола 10-15%.
но джентру в прошлом году по вунтряку динитролом мл обработал, он хорошо подходит именно для старых авто. думаю в этом или в следующем еще раз им обработаю и поверх пенетрантом. просто у мл пленка 10микрон, а у пенетранта 60-70 микрон.
и при этом динитрол мл все равно один из лучших антикоров именно для б/у авто из-за хорошей пропитки ржавчины и пенетрации.
короче капец как много ньюансов в антикорах.
и те кто вопит что пушсало наше все - просто не шарит в технологиях, а соблюдать технологии при обработке - это дорого
пушсало оно также содержит тот же сульфонат кальция, просто дофига загустителя
Добавлено:
сртк резиновые лежали как влитые, хрен сдвинешь
брт тоже нормально лежит вроде
Добавлено:
уже 1300
Добавлено:
брт по сравнению с сртк конечно не такие чёткие, но у сртк резина пористая какая-то, за пару лет я её насквозь протер. на шевике за 10 ткм на сртк уже хорошая проплешина, надо поверх накладку клеить. на джентре сртк через года три просто развалились, берешь его руками помыть, а от него кусок резины отрывается и в руках остается
Добавлено:
цены растут капец
в начале недели стоил 1,6, потом 1,7, вчера заказал по 1,8. сегодня уже 1,9 за банку
стабильность, куле
Добавлено:
по 100 рублей в сутки
В Госдуме назвали Lada неподходящими для губернаторов машинами
Отечественные производители в настоящее время не могут предложить автомобили, подходящие руководителям регионов. Чтобы обеспечить их соответствующими рангу машинами, предстоит возродить...Добавлено:
Добавлено:
единственный недостаток у динитрола мл по сравнению с другим и мл-составами - низкая стойкость к солевому туману, всего около 100 часов, что примерно один год эксплуатации. по уму его нужно перекрыть динитрол пенетрант. но не сразу, а через сутки например.
себе заказал на внутряк ноксудол 700 (на шевролет), на днище вюрт (на джентру)
посмотрел паспорта безопасности на динтрол мл и ноксудол 700. у динитрола сульфонат кальция (это и есть антикоррозийный компонент) 1-3%, а у ноксудола 10-15%.
но джентру в прошлом году по вунтряку динитролом мл обработал, он хорошо подходит именно для старых авто. думаю в этом или в следующем еще раз им обработаю и поверх пенетрантом. просто у мл пленка 10микрон, а у пенетранта 60-70 микрон.
и при этом динитрол мл все равно один из лучших антикоров именно для б/у авто из-за хорошей пропитки ржавчины и пенетрации.
короче капец как много ньюансов в антикорах.
и те кто вопит что пушсало наше все - просто не шарит в технологиях, а соблюдать технологии при обработке - это дорого
пушсало оно также содержит тот же сульфонат кальция, просто дофига загустителя
Добавлено:
сртк резиновые лежали как влитые, хрен сдвинешь
брт тоже нормально лежит вроде
Добавлено:
уже 1300
Добавлено:
брт по сравнению с сртк конечно не такие чёткие, но у сртк резина пористая какая-то, за пару лет я её насквозь протер. на шевике за 10 ткм на сртк уже хорошая проплешина, надо поверх накладку клеить. на джентре сртк через года три просто развалились, берешь его руками помыть, а от него кусок резины отрывается и в руках остается
Добавлено:
цены растут капец
в начале недели стоил 1,6, потом 1,7, вчера заказал по 1,8. сегодня уже 1,9 за банку
стабильность, куле
Добавлено:
по 100 рублей в сутки
На Опель Мокку с пробегом 10т.км и гаражного хранения где всё чистое и сухое днище, состояние нового авто, в скрытые полости и двери наносил Динитрол Penetrant LT , на днище Динитрол 4942.
А вот на втором авто с пробегом 30т.км Равон R2, посмотрел, старый антикор отходит, в том числе и местами заводской анти гравий местами. Ржавчины не видно, и это радует. Решил загнать на мойку днища сначала, после хорошенько просушить перед обработкой.
