Наш гараж

[Vaso]

И...! За этот же пробег хозяин турбопукалки(хотя столько такие моторы не живут, но допустим) поменяет её минимум три раза и минимум два раза произведёт её ремонт. И вылезет такой пробег ему в 1,5 раза дороже бензина, который сожрёт атмосферник.

Молодняк даже не в курсе, за что раньше ценили немцев. Надежность!!! (и это не 200-400 тыс. Читать даже смешно) А сейчас это рожа, кожа и планшет на все остальное производителю пох.

Добавлено: 30.12.2023

Норм вошло, а что он хочел? Колесо от КамАЗа армейского походу, со ступеней, барабаном, на скорости шол гретвол и колесо летело на встречб. Можно сказать машина спасла людей, была бы легковушка не известно чем бы все закончилось.

Года 3 назад припарковался в Таху 2 ))) У меня капот, крыло, фары, решетка под замену. Дед вышел осмотрел, сказал "бывает" и уехал. У них с завода полностью стальные бампера. Я ему немного хром поцарапал. Вот это я понимаю, автомобиль.

 

[MA57]

И...! За этот же пробег хозяин турбопукалки(хотя столько такие моторы не живут, но допустим) поменяет её минимум три раза и минимум два раза произведёт её ремонт. И вылезет такой пробег ему в 1,5 раза дороже бензина, который сожрёт атмосферник.

Откуда дровишки?

Опять вернулись к теме маркетинга. Нынешний потребитель должен хавать одноразовый товар. Но у кого есть денюжка, то для таких ярых фанатов сделаем им стоящие моторы. Пусть платят больше раз не хотят турбо.

Что по-твоему такое "маркетинг"?

Добавлено: 30.12.2023

Молодняк даже не в курсе, за что раньше ценили немцев. Надежность!!! (и это не 200-400 тыс. Читать даже смешно) А сейчас это рожа, кожа и планшет на все остальное производителю пох.

Литровая мощность была очень маленькая, тогда не умели делать столь технологичные и эффективные моторы, есть куча роликов сравнений, то другая эпоха была, у них и конкуренция была с совсем другими марками и можно сказать, что её и не было совсем.

 

[Vaso]

Литровая мощность была очень маленькая, тогда не умели делать столь технологичные и эффективные моторы, есть куча роликов сравнений, то другая эпоха была, у них и конкуренция была с совсем другими марками и можно сказать, что её и не было совсем.

Это сейчас конкуренции нет для меня. Потому как это одноразовое турбоговно на роботе никогда не куплю. А снимали малую мощность именно для ресурсности, технологии те же.

 

[MA57]

Это сейчас конкуренции нет для меня. Потому как это одноразовое турбоговно на роботе никогда не куплю.

Дело хозяйское. Кто-то и смартфонами до сих пор не пользуется, это нормально. А уж перестраивать свои финансовые привычки, это ещё сложнее.

 

[navigator]

Откуда дровишки?

А то ты не знаешь что средний срок жизни турбины 150-200тыс.км

Что по-твоему такое "маркетинг"?

Добавлено: 30.12.2023

Как бы помягче выразиться без мата. О! Это организационная функция управления взаимоотношениями с покупателями с выгодой для организации.
[/QUOTE]

 

[MA57]

А то ты не знаешь что средний срок жизни турбины 150-200тыс.км

В турбине картридж меняешь и ездишь дальше.

Почему то про дизеля не говорят про ненадёжность, а они абсолютно все турбированные, турбины в них давят они не меньше бензиновых и температура егт сопоставима.

Добавлено: 30.12.2023

Это организационная функция управления взаимоотношениями с покупателями с выгодой для организации.

У этой цитаты есть продолжение "Более кратко, маркетинг — деятельность, направленная на удовлетворение рыночных потребностей с целью извлечения прибыли."

Так уж вышло, что люди готовы поменять тяжелые жрущие атмосферники на небольшие экономные турбопукалки. На это есть много факторов.

Так то я тоже за "Fuck Fuel Economy", но отрицать плюсы турбомоторов я не буду.

 

[navigator]

В турбине картридж меняешь и ездишь дальше.

Почему то про дизеля не говорят про ненадёжность, а они абсолютно все турбированные, турбины в них давят они не меньше бензиновых и температура егт сопоставима.

Хз. Да дизельные турбы редко ломаются, но все же у знакомого бусик VW каравелла. В этом году турбина начала глючить. И с сажевому фильтру пришел амдец. Все в один год. Хотя машине уже 8 лет.

 

[MA57]

Хз. Да дизельные турбы по редко ломаются, но все же у знакомого бусик VW каравелла. В этом году турбина начала глючить. И с сажевому фильтру пришел амдец. Все в один год. Хотя машине уже 8 лет.

Ты же уже знаешь как обычно поступают с сажевиками и катализаторами в России

Правда, справедливости ради, говорят, что на вагах дизельный катализатор "вечный", там только сажевик моросит.

 

[djbass]

V8 - это два обычных двигателя, в два раза дороже обслуживание, но в 2 раза больше удовольствия. Турбо - это как обколотый анаболиками спортсмен, долго форма не держится.

 

[Pioneer Star]

Это дно:

Без кондиционера, ЭУР, подсветки багажника и даже уплотнителей дверей. АвтоВАЗ придумал, что ещё можно убрать из Lada Granta

С конвейера АвтоВАЗа начала сходить Lada Granta в новой комплектации – из нее убрали, кажется, все, что можно было убрать. Например, отсутствуют даже уплотнители дверей! Естественно, ни о каких подушках безопасности даже речи не идет.

www.ixbt.com