Сам себе противоречишь. Паклёп на электрички и тут же вспомнить, что оказывается других батарей пруд пруди. Не видел ни одной батареи от электромобиля, кто просто выкинул. Это ценный ресурс, не для машины, так для последующий потребителей. Об этом писал ранее.
Никакого особого случая. В каждой электричке своя гремучая смесь химии, не обязательно кобальт, литий и тд. Закончится кобальт, насыпят другого. Раз используют кобальт, значит сейчас это выгодно по финансам.
Сразу видно, что ты не копал эту тему. Батареи именно с кобальтом имеют такое соотношение емкости к массе. Не будет кобальта - электрички будут существенно хуже по параметрам емкости или массы.
Ты спросил про ЕС и их проблемы с дотациям, запретами и и прочее. Вот мне абсолютно пофиг на их проблемы. А причем тут Мерс и Джили ? Я и раньше не покупал ни того, ни другого. И сейчас не собираюсь.
Не опровергаю и не убеждаю, тут смотря с какой стороны подходить. У меня мало технических знаний в этом направлении. Мне больше импонирует идея перенести условных выхлоп из-под носа людей. Может такая идея наносит бОльший вред экологии Земли в целом, но это опять же надо иметь более глубокие знания.
Да, возможно. Но по закону рынка если товар дешёвый и приносит большую прибыль, его будут использовать везде. Иссякнут залежи Кобальта, будут использовать менее ёмкие батареи или вернёмся к ДВС.
@djbass, как по мне, то пока не придумали относительно дешёвый и повсеместно применяемый термоядерный синтез для получения электроэнергии, переход на электромобили это утопия, даже если отбросить в сторону вопрос с аккумулятором.
Добавлено:
PS Если бы был изобретён графеновый условно аккумулятор огромной ёмкости (а углерода на планете, хоть жопой жуй) и построены термоядерные электростанции в каждом городе, то смысла в ДВС не было бы никакого
Да, возможно. Но по закону рынка если товар дешёвый и приносит большую прибыль, его будут использовать везде. Иссякнут залежи Кобальта, будут использовать менее ёмкие батареи или вернёмся к ДВС.
То есть ты реально веришь, что электромобильная повестка не является политическим решением отдельных интересантов? Даже сейчас, когда эти электромобили стоят на складах производителей, нахрен никому не нужные?
и это так на самом деле, это не прикол. Мы один раз так проверяли тормоза на бухане, у нее жопа поднималась реально от асфальта , в итоге педальный узел отвалился.
и это так на самом деле, это не прикол. Мы один раз так проверяли тормоза на бухане, у нее жопа поднималась реально от асфальта , в итоге педальный узел отвалился.
Вот не надо тут только про "экологичное" топливо – около 78-80% электроэнергии во всём мире путем сжигания тех же углеводородов, газа или угля производится – потому совершенно без разницы где оно сгорать будет, в ДВС автомобиля, или на электростанции.
А разница то есть и большая. Для того, чтобы проехать 100 км на авто с ДВС надо, в среднем, сжечь 10 литров или 9 кг очищенного высокооктанового неэтилированного бензина, который догорает в катализаторах практически без выделения особо вредных веществ. Элктромобилю же, чтобы проехать те же 100 км требуется сжечь килограмм 80-90 бурого или коксующегося угля на ТЭС!!! Или 50-60 кг мазута.
Для наглядности картинка прекрасно показывает, в каком месте очищается электромобиль.
Да мне как потребителю всё равно. Зачем мне ДВС, если на электро сейчас дешевле? Кому это надо объяснять? Никто в грузоперевозках не ездит на бензе, если есть дизель, так и в моём случае.
Китай переходит на электро, потому что им дышать нечем в городах, есть своя сырьевая база для батарей, а россиянам это зачем, за Уралом и людей то нет. В Европе есть давление зелёных, им подавай ветро и солнечную энергию, максимум газ.
Если... Есть возможность, я пользуюсь здесь и сейчас, у меня такие условия передвижения. Завтра сменится работа, придётся ездить больше, тогда будет другое решение.
Добавлено:
Джентру заправлял раз в месяц полный бак, это отнимало существенную долю от зп. Когда живёшь от зп до зп, каждый рубль на счету, иногда заправить было в напряг. А с электро ситуация гораздо проще, за электричество платишь по факту, также этот срок можешь регулировать - месяц, два. Но сумма в месяц неприлично мала, поэтому никаких дополнительных телодвижений делать нет необходимости. Обычно сумма в диапазоне 5-6$ в месяц, на российские деньги - 450-550р. Это мой частный случай, у всех же калькулятор есть в телефоне.
Форум Gentra Club создан для общения владельцев автомобиля Дэу Джентра (Равон Джентра). Никакой рекламы марки, только "живое" общение людей, владеющих данных автомобилем. Регистрируйтесь, делитесь впечатлениями, опытом владения, вливайтесь в дружный коллектив владельцев Daewoo Gentra, мы всегда рады новым пользователям! Присоединяйтесь!
youtube.com
и это так на самом деле, это не прикол. Мы один раз так проверяли тормоза на бухане, у нее жопа поднималась реально от асфальта , в итоге педальный узел отвалился
.
