Наш гараж

[Schmidt]

Здесь я с тобой не соглашусь. Практику судов не изучал, но по логике 1079 все верно. Если не на зебре, то пешеход сам виноват. Ну если не 200тый.

нифига
виноват то виноват, но владелец источника повышенной опасности отвечает материально вне зависимости от своей вины, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Вред, возникший вследствие умысла потерпевшего, возмещению не подлежит.

2. Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

При грубой неосторожности потерпевшего и отсутствии вины причинителя вреда в случаях, когда его ответственность наступает независимо от вины, размер возмещения должен быть уменьшен или в возмещении вреда может быть отказано, если законом не предусмотрено иное. При причинении вреда жизни или здоровью гражданина отказ в возмещении вреда не допускается.

Вина потерпевшего не учитывается при возмещении дополнительных расходов (пункт 1 статьи 1085), при возмещении вреда в связи со смертью кормильца (статья 1089), а также при возмещении расходов на погребение (статья 1094).

Добавлено: 01.04.2024

так что .....

 

[Schmidt]

гранта переплюнет буханку https://dzen.ru/a/ZgaDABEAth8fj6rK

 

[Vaso]

нифига
виноват то виноват, но владелец источника повышенной опасности отвечает материально вне зависимости от своей вины, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Вред, возникший вследствие умысла потерпевшего, возмещению не подлежит.

2. Если грубая неосторожность самого потерпевшего содействовала возникновению или увеличению вреда, в зависимости от степени вины потерпевшего и причинителя вреда размер возмещения должен быть уменьшен.

При грубой неосторожности потерпевшего и отсутствии вины причинителя вреда в случаях, когда его ответственность наступает независимо от вины, размер возмещения должен быть уменьшен или в возмещении вреда может быть отказано, если законом не предусмотрено иное. При причинении вреда жизни или здоровью гражданина отказ в возмещении вреда не допускается.

Вина потерпевшего не учитывается при возмещении дополнительных расходов (пункт 1 статьи 1085), при возмещении вреда в связи со смертью кормильца (статья 1089), а также при возмещении расходов на погребение (статья 1094).

Добавлено: 01.04.2024

так что .....

Я тебе еще раз повторяю. Надо смотреть практику судов, как они трактуют и как судят в этом случае. Потому как, повернуть можно по разному, сам понимаешь. Я с этим не сталкивался и не знаю. Ты думаю понимаешь, что уменьшить можно до ноля и ХЗ что судьи понимают под "грубой неосторожностью". А еще оч. важно с какой ноги встал(а) судья и кайфанул(а) ли он(а) ночью, вот вопрос определяющий вердикт)))

 

[Schmidt]

Я тебе еще раз повторяю. Надо смотреть практику судов, как они трактуют и как судят в этом случае. Потому как, повернуть можно по разному, сам понимаешь. Я с этим не сталкивался и не знаю. Ты думаю понимаешь, что уменьшить можно до ноля и ХЗ что судьи понимают под "грубой неосторожностью". А еще оч. важно с какой ноги встал(а) судья и кайфанул(а) ли он(а) ночью, вот вопрос определяющий вердикт)))

понимаеш какая фигня

При причинении вреда жизни или здоровью гражданина отказ в возмещении вреда не допускается.

 

[Vaso]

понимаеш какая фигня

Вот я и говорю, практику надо смотреть. Отказ не допускается, но уменьшить до ноля не противозаконно Это Россия...

 

[Realboy]

Это не про данный случай, который обсуждаем.
Именно из за этого, о чём пишешь ты, и были внесены изменения в виде масляных форсунок большого сечения.
Проблему задиров на больших оборотах решили, но преобрели проблему масляного голодания при езде внатяг (о чём правильно написал Скрюдрайвер).
В общем, двигатели 2,0 требуют продуманной эксплуатации. Частая смена масла, езда в определённом диапазоне оборотов предпочтительно. И тогда движок надёжен.
Но, что то много вводных получается. Та же история с 1,6. Любит масло чистое, обстоятельный вдумчивый прогрев зимой. Иначе-катализатор гудбай, и задиры привет.
Именно поэтому без малейшего сожаления поменял свежую Рио с пробегом около 40 ткм на китайский кроссовер.
Этот поступок по настоящему может понять только человек владеющий корейцем. Этот головняк, который обсуждаем, по итогу нехило так голову греет.
И мне искренне смешно, когда прочитал давеча новость о том, что партия Солярисов и Крета собранных из остатков машинокомплектов в Петербурге, была распродана как горячие пирожки по цене от 2,5 до 3,2.

У друга Киа Рио 3 2012 г.в пробег 210000 км, кат на месте, из проблем раз в пол года меняет катушки по одной. Масло подъедает, но он очень сильно тк постоянно наваливает.

Пошли жуки по кромке крыши, по задним аркам, где пескоструй. Ходовка в целом крепкая, но жестковата подвеска.

В любом случае новая, есть новая тем более, что выбор сейчас только из Китая тк все остальное дороже в разы или бу.

Если брать нового бюджетного Кит кроссовера это от 2 до 2.6 мульта т.е минимум 1.6-1.8 мульта доплаты, если скинуть старый Рио, таких денег у него нет, поэтому ему юзать до победного.

Как отмечал ранее из нового Китая мне нравится Монжаро и Un-k тк в них стоит Айсин, что уже внушает доверие, но к покупке не готов, есть определенные сомнения, как это будет работать после гарантии или 5-7 лет эксплуатации, а главное, что будет с основными запчастями, когда минимум 3-5 раз обновят модель..

 

[Кит]

раз в пол года меняет катушки по одной.

Эта какая-то беда , не от первого слышу, на больших пробегах катушки меняют очень часто люди, хз почему, толь зп говно, покупают вроде оригинал, они чтото не дорогие.

 

[Механик]

А некуй ездить на этом двс на 95 бензе. Сами виноваты, кто слушает советчиков. У меня был сиид с таким двиглом. Я его продал приятелю, тот скинул на 280+тыс. В двиг ни разу не лазили. Народ смотрит, что степень сжатия 10.5 и начинают лить 95. Но это на пиковых оборотах. А в обычном режиме 92 и нет там никакой детонации, сказки маркетологов это...

Там проблемы начинаются, когда пропуски воспламенения получаются из за катушек или свечей.

Добавлено: 01.04.2024

Эта какая-то беда , не от первого слышу, на больших пробегах катушки меняют очень часто люди, хз почему, толь зп говно, покупают вроде оригинал, они чтото не дорогие.

Так если пластик состарился с резиновыми уплотнениями, надо все катушки менять, а не растягивать удовольствие, по одной.

 

[navigator]

Там проблемы начинаются, когда пропуски воспламенения получаются из за катушек или свечей.

Добавлено: 01.04.2024

Так если пластик состарился с резиновыми уплотнениями, надо все катушки менять, а не растягивать удовольствие, по одной.

Почему тогда корейцы корейцам рознь?

 

[Vaso]

Там проблемы начинаются, когда пропуски воспламенения получаются из за катушек или свечей.

Плюсом сюда, химия которую добавляют для получения 95 оседает в кате и убивает его. И еще 95 сгорает позже 92. Как результат часть его догорает в кате. Катушки и свечи можно заменить, а вот зомбомнение заправки 95 похоже нет.