Наш гараж

[MA57]

который приколхозил балки от газели к сдохшему мерсу )))

Когда то я игольчатый подшипник во внутреннем шрусе на чери собрал из мусора и тот ещё пару недель ездил, пока не пришёл новый (говняного качества, к слову сказать).

 

[navigator]

Они вообще чё там курят то?!... Электрическая Нива... Блеать, а в лесу от какого дерева её заряжать, если АКБ сядет?!...

Новинка!!! "электромобиль" Нива, дополнительно прицеп-генератор и две канистры соляры за 700тыщ в подарок к авто)))

 

[MA57]

Новинка!!! "электромобиль" Нива, дополнительно прицеп-генератор и две канистры соляры за 700тыщ в подарок к авто)))

 

[Screwdriver]

Ну это ты зря. Все газели ездят с перегрузом, в 2-3 ато и больше .

А то можно подумать там спринтер пустым гоняли.

 

[MA57]

Продолжение истории Российского автопрома:

Ютуб:

VK: https://vk.com/video-218565915_456240651

 

[djbass]

Ютуб

2,5 часа смотреть, чтобы понять, что всё потеряли, чего и не было?

 

[MA57]

2,5 часа смотреть, чтобы понять, что всё потеряли, чего и не было?

Не смотри, это контент не для всепропальщиков.

Лично мне интересно, как так вышло, что во всех империях вырос свой уверенный автопром, а у нас выросли жигули и буханка.

Спойлер для тех кто не видел первую часть: в Российской Империи автопром развивался примерно на уровне других стран.

 

[Schmidt]

Не смотри, это контент не для всепропальщиков.

вторую часть кстати посмотрел. если честно так и не понял к чему он ведет, что кругом враги?

Добавлено: Вторник в 12:50

Спойлер для тех кто не видел первую часть: в Российской Империи автопром развивался примерно на уровне других стран.

при этом большинство решений бралось целиком, вместе с автомобилями
и нужно это было прежде всего не богатеям, а армии

Добавлено: Вторник в 12:54

Лично мне интересно, как так вышло, что во всех империях вырос свой уверенный автопром, а у нас выросли жигули и буханка.

да как бы априори понятно почему
личный автотранспорт не рассматривался как что-то необходимое.
были дела поважнее, то холодная война и траты, потом перестройка и прочие рывки, прорывы и достижения.
буханка изначально для армии авто, а там у них вопрос ресурса не стоит, ибо в бою автомобиль долго не живет, ему ресурс не нужен, как и удобство, как и эргономика
правда судя по отзывам, сейчас уазики на лбс долго не живут не из-за того что подрываются, а просто разваливаются сами

Добавлено: Вторник в 12:58

и в условиях нашего олигархического капитализма автомобиль как товар - это не способ зарабатывать бабки, это способ получать бабки из бюджета. немного сменился вектор.
вопрос обеспечения автомобилями народа вообще не стоит, как раз наоборот, пытаются продвинуть общаковый транспорт, но и на это сил не хватает. у нас по городу половина автобусов б/у из европы, а новые - китай. наши волжанины давно развалились

 

[MA57]

вторую часть кстати посмотрел. если честно так и не понял к чему он ведет, что кругом враги?

Надо для начала посмотреть первую, а к чему ведёт я думаю знают только те, кто участвовал в создании и нам станет понятно только в конце.

Добавлено: Вторник в 14:15

при этом большинство решений бралось целиком, вместе с автомобилями
и нужно это было прежде всего не богатеям, а армии

Каких решений откуда бралось? Я говорю наш автопром, от слова НАШ, собственный. Посмотри первую часть.

Добавлено: Вторник в 14:17

да как бы априори понятно почему
личный автотранспорт не рассматривался как что-то необходимое.
были дела поважнее, то холодная война и траты, потом перестройка и прочие рывки, прорывы и достижения.

Много есть мыслей на этот счёт, подожду скомпонованных фактов. А то мне тоже с дивана все понятно(нет), но на деле эти мысли обычно просто пук в в оздух.

Добавлено: Вторник в 14:18

и в условиях нашего олигархического капитализма автомобиль как товар - это не способ зарабатывать бабки, это способ получать бабки из бюджета. немного сменился вектор.

Вот тут не согласен, автоваз перестал быть убыточным уже давно.

 

[Schmidt]

автоваз перестал быть убыточным уже давно.

Долги «АвтоВАЗа» превышают 100 млрд рублей

В компании надеются, что будут приняты механизмы господдержки. При этом по итогам 2022 года завод показал прибыль. Насколько сейчас платежеспособен «АвтоВАЗ»?

www.bfm.ru

думаешь за год заработали больше 100 лярдов и все покрыли?