Да там в другом дело. Санкции запрещают страховым компаниям страховать танкеры, если цена выше 50 баксов за баррель. И хоть обпокупайся, НО незастрахованный танкер ни один порт в мире не примет. Поэтому их в море из танкера в танкер и переливают, представляешь какой гемор и какие накладные расходы?
Что мешает занизить стоимость в док-ах ? Или страховые запрашивают и перепроверяют всю цепочку сделки ?
Не очень понимаю как они ее будут покупать? А зачем тогда эмбарго накладывали?
60$
Вечно российские власти колбасит в крайности. То своего ничего не надо, всё купим, то сразу раз и - северная корея. А как-нибудь разумную золотую середину нельзя? Ах да, я забыл, при этом нельзя пИздить дубиной соседа. Ну тогда конечно нет.
Как ты её "занизишь", когда это всё полностью открытые биржевые сделки? Конечно страховая проверяет стоимость груза чуть более тщательно, чем гиббоны в РФ - документы водятлов. Я один раз гиббону по ошибке сунул СТС от Ижа, едучи на Джентре, он с умным видом фонариком на него светил, читал, вопросов не возникло.
Да. Пока да.
Я повторюсь, что не в теме по международной торговле. Но чисто гипотетически с постоянными контрагентами можно думаю договорится и устаканить схематоз. Вот как с новыми покупцами быть, это вопрос.
Там такого нет. Ну и, как я понимаю, контрагенты, попавшиеся на схематозе, потом сильно об этом пожалеют.
А соседу нас пиздить дубиной это нормально по твоей извращённой логике?
А кто тебя, болезного, трогал?
Нас а не тебя. Впрочем, какой ты "наш"? Ты ципсошный прихвостень. Не удивлюсь, что родом с Украины. Портрет Гитлера повесил уже на стену?
Вас кто трогал?
Твой кумир?
