Не работает печка, не работает термостат

[Schmidt]

Сейчас при минусе в бачке не лед, но антифриз такой ОЧЕНЬ густой, с шугой.

1 антифриз говно, покупайте концентрат и разводите по погодным условиям, возможно из-за этого нет нормальной циркуляции

Но сегодня -40. И сколько бы я не грел машину - температура движка высокая, антифриз булькает, а в салоне лед!

либо в контуре печки воздушная пробка, либо антифриз из-за мороза густой и не циркулирует через печку

Включается вентилятор на охлаждение двига, в минус сорок!!!

вот не могу сказать где стоит ДТОЖ на вентилятор, если на радиаторе - то это очень странно что включается карлсон, если на блоке - то ож циркулирует по малому кругу и термос не открывается, но не открываться он может также по причине воздушной пробки

Щупал патрубки, верхний толстый такой - горячий. А вот нижний у радиатора - еле теплый.
НО!!!! два патрубка идущие в салон - ЛЕДЯНЫЕ. кто нибудь знает при таких симптомах что это? термостат или печка забита? или помпа сдохла?

все-таки мне кажется это воздушная пробка, печка всегда стоит в малом круге и при его прогреве радиатор печки горячий всегда, хоть зимой хоть летом
попробуйте скинуть оба шланга с печки и принудительно в радиатор печки налить антифриз

 

[Стерля]

Два патрубка идущие в салон - ЛЕДЯНЫЕ....

Похоже замёрзла в них ОЖ.

 

[Schmidt]

Два патрубка идущие в салон - ЛЕДЯНЫЕ....

Похоже замёрзла в них ОЖ.

да-да

либо антифриз из-за мороза густой и не циркулирует через печку

 

[Frodo-Ich]

Schmidt
Стоит машине прогреться, и антифриз теплый и не шугой.
Ровно 2 года назад у меня был а такая же история при годном(!) антифризе, не буду искать ссылку на пост. прошлый год отъездил вроде норм (зима была оч теплой).
В этом году все повторяется, просто антифриз с шугой при холодном движке, стоит погреть и антифриз жиденький. Вот буквально 2 дня назад этого не было, тачка дула хорошо, а сегодня и колесо спустило и в тачке лед. никакого тепла с печки.
Термостат снимал, когда искал причину перегрева, он на движке. То что я описываю сходится с симптоматикой поломки именно его?
Замерзнуть в патрубках на печку как мог антифриз, при условии что во всей системе он больше 90 градусов? он почти кипит.
Самое странное что мне кажется что корпус двигателя не сильно горячий. я рукой трогал, не обжегся.
Мне антифриз поменять не сложно. НО в нем ли гвоздь? или термостат? или помпа? чтобы потом новый антифриз не сливать по 500 раз как летом.

 

[Schmidt]

В этом году все повторяется, просто антифриз с шугой при холодном движке, стоит погреть и антифриз жиденький. Вот буквально 2 дня назад этого не было, тачка дула хорошо, а сегодня и колесо спустило и в тачке лед. никакого тепла с печки.

антифриз имеет особенность со временем терять свои свойства, в т.ч. и плотность
и кипеть раньше начинает, и замерзать
если пару дней назад в печке был ташкент а сегодня в -40 тикси - значит замерзает он в самом радиаторе печки и не может прокачаться. антифриз легко обойдет печку по малому кругу

попробуй если есть возможность загони авто на теплую парковку, пусть отогреется, потом заведи и посмотри на печку, будет греть - антифризу нужно плотность повышать, если не будет - пробка воздушная

имхо

все-таки -40 для готового антифриза это критично уже

SINTEC ANTIFREEZE LUXE G12+ (-40) - Sintec Lubricants

Карбоксилатный антифриз изготовлен по новейшей технологии органических добавок. Антифриз представляет собой водо-гликолевый раствор с органическими ингибиторами коррозии, не содержащий нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов. Антифриз LUXE предназначен для всех современных...

www.sintec.pro

температура кристаллизации -40

а если авто стоит на улице - выхлаждается еще сильнее

Добавлено: 26.01.2021

или помпа?

вот как помпу на давление проверить я не подскажу, не сталкивался с этим

Добавлено: 26.01.2021

или термостат?

термос если только пирометром проверять (чтоб не снимать), по температуре патрубков большого и малого кругов

 

[Frodo-Ich]

антифриз легко обойдет печку по малому кругу

не понял немного, не догнал что вы имели ввиду.

попробуй если есть возможность загони авто на теплую парковку, пусть отогреется, потом заведи и посмотри на печку, будет греть - антифризу нужно плотность повышать, если не будет - пробка воздушная

вот самая годная мысль. спасибо!
А вообще, авто стоит на автопрогреве в -18 по двигателю. Как приехал еще не заводилась. Двиг +15, салон -21 щас показывает. и она ежедневно по двигу греется, неужели не может теплый антифриз эти патрубки в печку продавить?

Добавлено: 26.01.2021

тогда нужен антифриз который не замерзает в -40?
И по погоде - сегодня самый морозный день. Если завтра в -15 на улице тепло пойдет в салон, значит ОЖ менять стопудово? значит не термостат?

 

[Schmidt]

не понял немного, не догнал что вы имели ввиду.

у системы ОЖ два круга, малый - блок - расширительный бачок
и большой, через радиатор
у малого круга образно говоря печка параллельно малому кругу, поэтому если она не проходима - то ОЖ просто гоняется по малому кругу
вот, мужики рисовали

Добавлено: 26.01.2021

А вообще, авто стоит на автопрогреве в -18 по двигателю. Как приехал еще не заводилась. Двиг +15, салон -21 щас показывает. и она ежедневно по двигу греется, неужели не может теплый антифриз эти патрубки в печку продавить?

пробка воздушная может быть, из-за нее тоже может быть слабая циркуляция через печку

Добавлено: 26.01.2021

тогда нужен антифриз который не замерзает в -40?
И по погоде - сегодня самый морозный день. Если завтра в -15 на улице тепло пойдет в салон, значит ОЖ менять стопудово?

либо покупать арктический антифриз до -60, либо самому разводить из концентрата
если пойдет не просто тепло, а будет некисло жарить - мне кажется антифриз
если будет тепло то наверно пробка
еслли б термостат - то если его клинит в открытом положении - то будет основной радиатор теплый и двигатель будет недогреваться, если термос клинит в закрытом положении - то будет перегрев пихла и печка будет просто огонь
так что думаю не термос

Добавлено: 26.01.2021

искал проблему, чистил жидкостью для промывки ЛАВР

могло забить радиатор печки, но это бывает на древних авто на которых по сто лет не меняют ОЖ

Добавлено: 26.01.2021

или помпа?

помпа? хз что должно случиться с помпой чтоб она не качала, если только крыльчатка будет на оси проворачивать, ну или развалится, но она у нас железная, не пластик

 

[arty]

Ну и что што железная! В системе должно быть жидттко! У тя в бачке на холодную уже шуга. А это верхняя точка в конвекции. Для начала надо полускинуть патрубок с головы на печку и убедиться что помпа хыть чего-нибудь давит в систему.
В чём я сильно сомневаюсь.

 

[Valar Morghulis]

антифриз имеет особенность со временем терять свои свойства, в т.ч. и плотность
и кипеть раньше начинает, и замерзать
если пару дней назад в печке был ташкент а сегодня в -40 тикси - значит замерзает он в самом радиаторе печки и не может прокачаться. антифриз легко обойдет печку по малому кругу

попробуй если есть возможность загони авто на теплую парковку, пусть отогреется, потом заведи и посмотри на печку, будет греть - антифризу нужно плотность повышать, если не будет - пробка воздушная

имхо

все-таки -40 для готового антифриза это критично уже

SINTEC ANTIFREEZE LUXE G12+ (-40) - Sintec Lubricants

Карбоксилатный антифриз изготовлен по новейшей технологии органических добавок. Антифриз представляет собой водо-гликолевый раствор с органическими ингибиторами коррозии, не содержащий нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов. Антифриз LUXE предназначен для всех современных...

www.sintec.pro

температура кристаллизации -40

а если авто стоит на улице - выхлаждается еще сильнее

Добавлено: 26.01.2021

вот как помпу на давление проверить я не подскажу, не сталкивался с этим

Добавлено: 26.01.2021

термос если только пирометром проверять (чтоб не снимать), по температуре патрубков большого и малого кругов

Ну так в придачу к готовому купить литр концентрата и добавить немного в систему.

 

[Screwdriver]

Ясно же, печку забило льдом. Пока не растает, не заработает.