Опора передней стойки

[Механик]

Мож и мне кто подскажет. При вывернутом в право до упора руле, при движении происходит не сильный удар с права с переди. Как будто что то встает на место. Шаровые новые, ступичные целые, стойки стаба осенью менял. Что может быть ?

Проверь затяжку крепежа рычагов и подрамника.

 

[Vaso]

наружная обойма сайлента запрессована в рычаг, она не вращается,
внутренняя втулка сайлента зажимается болтом в подрамнике, и в затянутом состоянии она на болту тоже не вращается.
вращение внутренней втулки сайлента относительно наружной обоймы при работе подвески осуществляется исключительно за счет эластичности резины и её растяжения.
поэтому при затяжке под нагрузкой резина растягивается в обе стороны условно допустим по 30 градусов.
если сайлент неправильно затянуть на весу подвески, резина будет растягиваться только в одну сторону, но уже на 60 градусов.
ферштейн?

А с установкой привода на место, хитростей нет ? Когда меняли шаровые внутреннюю часть привода вынимали.

 

[Кит]

А с установкой привода на место, хитростей нет ? Когда меняли шаровые внутреннюю часть привода вынимали.

Не пружина щелкает?

 

[Vaso]

Не пружина щелкает?

ХЗ на стоячей ничего не щелкает. Щелчок, когда руль до упора в право и поехал. Некого пока за руль посадить, чтоб в этот момент рядом послушать. До понедельника...

 

[Vaso]

Народ, объясните мне дурню, для чего затягивать передний рычаг в горизонтальном положении ? Не, я съезжу как мин перезатяну все, но не могу в толк взять. Это к посту выше № 100 если че. Передний сайлент, без внешней обоймы. Он просто запрессовывается не клеится, не приваривается. По идее, в случае перекрута, он просто провернется и все. Вот пост посмотрел, так выходит там сайлент вообще по износу болтается как в той пословице. https://www.drive2.ru/l/518084932279468144/?ysclid=m8k0k03v53867550736

 

[Кит]

Народ, объясните мне дурню, для чего затягивать передний рычаг в горизонтальном положении ? Не, я съезжу как мин перезатяну все, но не могу в толк взять. Это к посту выше № 100 если че. Передний сайлент, без внешней обоймы. Он просто запрессовывается не клеится, не приваривается. По идее, в случае перекрута, он просто провернется и все. Вот пост посмотрел, так выходит там сайлент вообще по износу болтается как в той пословице. https://www.drive2.ru/l/518084932279468144/?ysclid=m8k0k03v53867550736

Провернетьс, да не провернуться, оторвет втулку и все. Не такто просто его там провернуть.
Шмид все расписала по этому поводу.

 

[navigator]

Сайленты которые горизонтально расположены(передняя часть рычага) обязательно!!! окончательная затяжка на стоячих на земле колесах. Либо подьемник с площадкой на который заезжает машина и он поднимает её на колесах.

 

[Vaso]

Провернетьс, да не провернуться, оторвет втулку и все. Не такто просто его там провернуть.
Шмид все расписала по этому поводу.

Сайленты которые горизонтально расположены(передняя часть рычага) обязательно!!! окончательная затяжка на стоячих на земле колесах. Либо подьемник с площадкой на который заезжает машина и он поднимает её на колесах.

Пока не убедили) Еслиб была внешняя обойма, я бы не сомневался. Это из серии, что после замены шаровых полюбому надо делать сход развал, а это не так.

 

[navigator]

Пока не убедили) Еслиб была внешняя обойма, я бы не сомневался. Это из серии, что после замены шаровых полюбому надо делать сход развал, а это не так.

https://dzen.ru/a/X-eQuQ0Md1msQNv-

сам вид сайлентблока с внешней обоймой или без не играет роли. Внешняя часть резинки (сайлента) если без обоймы то должна запрессовываться и очень плотно прилегать в посадочном отвертии самого рычага. Крутиться она в этом месте не должна. Так что с внешней мет обоймой-без внешней мет.обоймы. принцип сайлентблока остается прежним. Играет(имеет незначительный) ход только резиновая прослойка самого сайлентблока, которую очень часто притягивают через внутреннюю обойму болтом неправильно, а именно на вывешенном колесе. Шмидт всё правильно расписал про углы качения сайлентблока.

 

[Vaso]

https://dzen.ru/a/X-eQuQ0Md1msQNv-

сам вид сайлентблока с внешней обоймой или без не играет роли. Внешняя часть резинки (сайлента) если без обоймы то должна запрессовываться и очень плотно прилегать в посадочном отвертии самого рычага. Крутиться она в этом месте не должна. Так что с внешней мет обоймой-без внешней мет.обоймы. принцип сайлентблока остается прежним. Играет(имеет незначительный) ход только резиновая прослойка самого сайлентблока

Так в твоем примере как раз и написано, что без внешней обоймы можно не заморачиваться) Сайлент сам выставится.