эта нагрузка будет на АКБ, движок не на столь повышает обороты, чтобы обеспечить должный заряд АКБ при такой нагрузке.
Ну для исключения вероятности неприятных сюрпризов, можно понаблюдать за поведением вольтметра на приборке, на ХХ при различной нагрузке и экспериментальным путем подобрать максимум который может обеспечить генератор на ХХ не "высаживая" аккум.
как выясняется для нашей машины - очень необходима
Ну почему же, печку можно и включить, просто прогревать придется раза в 3 дольше, руль тоже крутить можно, а в случае ГУРа, даже могу посоветовать зимой на ночь непременно вывернуть руль в любое крайнее положение, и прогревать совершенно не обязательно, особенно если масло полусинтетика, а на минералке, так вообще очень хорошо. И прям на холодном, (пока масло погуще) хорошо бы сразу переключиться на передачу повыше и тапок в пол. Движок может даже целый месяц отходить сможет.
Да сдохнет у тя акк, а потом гневный отзыв напишешь
)Утрируешь.
Не сдохнет, вентилятор включится только после поворота ключа зажигания, нет ключа - нет и "электрики", почти нигде, и в прикуривателе тоже, и фары тухнут сами. Высадить его можно (в стоке) только забытым салонным освещением, или фонариком багажника при неисправности концевика...
Да сдохнет у тя акк, а потом гневный отзыв напишешь
Типа не в курсе ,что вынув ключь из замка зажигания ничего не работает?C какого он сдохнет.Заглуши машину включи 1 скорость вентилятора.Иди домой.Автозапуском заводишь машину и только тогда включаются потребители.А гневный отзыв полюбому не напишу.У меня 4й десяток машин давно разменян и покупая я знал,что покупаю.Это хороший авто.
