Ремонт генератора - снятие, разборка, замена подшипников.

[Screwdriver]

Тогда задам заковыристый вопрос. К примеру, купил ты подшипники от именитого производителя, с виду не подделка. Как поступишь:
1.Оставишь как есть, соберёшь с ними генер.
2.Снимешь сальники, вымоешь смазку, заложишь свою. И только потом соберёшь с ними генер.
Ну и ответ почему поступишь именно так.

Так я уже
Собрал генератор на "генераторных" подшипниках NSK, вскрывать не стал, потому что вероятность их подделки на много порядков ниже, чем ширпотреба. Про них мало кто вообще знает. Наибольшая их ценность, помимо правильной смазки - специализированные уплотнения.
К сожалению (как всегда) проект летом не был доведен до установки на двигатель, но даст бог до весны дотянем - весной поставлю. На зиму я что-то очкую с генератором экспериментировать.
Далее предполагаю ревизию через пару лет и пересмазку Multemp.
Параллельно, приготовил два подшипника - Koyo (из EMEX) и SKF (куплены у дилера-дилера, прям SKF-SKF). Вскрыл. В Koyo смазка на вид абсолютно такая же, как Multemp, просто пополнил. в SKF и по каталогу и на вид какая-то минералочка, её заменю на ВНИИНП-286М - смазка для подшипников гироскопа, -60 ...+120, посмотрим, сколько пробегает.

 

[gentravod152]

Собрал генератор на "генераторных" подшипниках NSK, вскрывать не стал, потому что вероятность их подделки на много порядков ниже, чем ширпотреба. Про них мало кто вообще знает. Наибольшая их ценность

На Вестах с 1,6 в приводе ГРМ ставились польские NSK, по отзывам ходили неважно. А вот на 1,8 INA-вские подшипники ходят без проблем.
Но то ГРМ.

 

[Георгий79]

RD2062A "тоже не подходит"? А какой номер подходит тогда?

Добрый день! На EMEX есть ARD8020UT или ARD8020KR со схемой L-IG/R, если вдруг не нашли.

 

[VasiliyS]

Летом 18 года менял подшипники на NSK 6303DDUC3ED и 6202DDUC3ED. Прошли 45 тыс. километров и сегодня завыли, как раз под снег. Буду менять на такие же, уже куплены.

Продолжаем разговор
Так вот, это был фейк, как оказалось.
Тогда генератор пожужжал 2 дня и перестал.
В этом году, опять под снег, генератор начал верещать, это продолжалось в течение 2 дней, (2-3 запуска) и снова перестало (причём очень резко перестало, как-будто льдинка вылетела). Сделал вывод, что с подшипниками всё норм (сейчас уже 53 тыс. км.), просто там иногда создаются условия для появления наледи.

Дальше полуффтоп. Завыл 18 летний мотор стиральной машины. В автосервисе с помощью пресса сняли шкив и подшипники, заменили на этот самый генераторный SKF 6202DDUC3ED. Второй 6201 надо купить ещё. А были там изначально SKF 6202-2Z и 6201-2Z. Поскольку тут были экспертные мнения по маркировке подшипников, спрошу. Генераторный там нормально или развалится? Терзают смутные сомнения. Второй то 2Z куплю.

 

[navigator]

Продолжаем разговор
Так вот, это был фейк, как оказалось.
Тогда генератор пожужжал 2 дня и перестал.
В этом году, опять под снег, генератор начал верещать, это продолжалось в течение 2 дней, (2-3 запуска) и снова перестало (причём очень резко перестало, как-будто льдинка вылетела). Сделал вывод, что с подшипниками всё норм (сейчас уже 53 тыс. км.), просто там иногда создаются условия для появления наледи.

Дальше полуффтоп. Завыл 18 летний мотор стиральной машины. В автосервисе с помощью пресса сняли шкив и подшипники, заменили на этот самый генераторный SKF 6202DDUC3ED. Второй 6201 надо купить ещё. А были там изначально SKF 6202-2Z и 6201-2Z. Поскольку тут были экспертные мнения по маркировке подшипников, спрошу. Генераторный там нормально или развалится? Терзают смутные сомнения. Второй то 2Z куплю.

У меня также лет 5 назад на холодную( и только зимой) при запуске 2-3мин сильно пошаркивала стоковая обгонная муфта генератора, как в последствии выяснилось. Купил и поставил муфту INA и вот до сих пор тьфу тьфу...