Ручной тормоzzz...

[Alex-Pilot]

Да ездил на машинах с АКПП, штатного режима Р всегда хватало
На крутой горке да, сначала ручник затягивал, потом селектор на Р ставил.

 

[arty]

там и так свой "ручник" есть

Там ручник исправить дох.ра делов будет.

ваабче паркингом почти не пользуюсь.
Низнаю почему.

 

[gentravod152]

ваабче паркингом почти не пользуюсь.
Низнаю почему.

Я для подстраховки когда паркуюсь ставлю.

 

[arty]

Я для подстраховки

Ну у меня тоже бывает..
когда под горку за мной "мерседес" каконить стоить.

 

[gentravod152]

когда под горку за мной "мерседес" каконить стоить.

Лучше ещё колёса вывернуть, как в автошколе учили.

 

[arty]

Не знаю, нас в автошколе не учили катки с мерсов "выворачивать".

 

[gentravod152]

катки с мерсов "выворачивать".

Такому нас тоже не учили!

 

[VasiliyS]

Тоже есть этот сантиметр. Он есть и на вывешенном колесе, я сразу удивился когда первый раз колёса менял. Видимо, конструктивная особенность.

 

[spelink]

Ручник перестал держать. Гайка в подлокотнике докручена почти до конца, ручник до конца он не доходит, но машина не стоит.
Вчера решил отрегулировать. Вывесил и снял колеса, вынул заглушку, засунул отвертку в отверстие и ... Задолбался подкручивать регулировочную шестеренку. Чтобы сделать оборот, надо затратить полчаса времени. Потом вроде появилось усилие при вращении диска, ну я прекратил подкручивать. Я так понял, что проще тормозной диск снять и потом покрутить по-человечески. Кто как делал?

В итоге держать стал, но гайка в подлокотнике все равно почти до упора закручена, ход ручника - где-то 7-8 щелчков.

 

[DED53]

Я так понял, что проще тормозной диск снять и потом покрутить по-человечески.

первый раз так же делал...второго раза не было, наверное мало проехал...