Отбалансировать само по себе недолго и недорого, но еще же снять-поставить каждый раз. Увеличивается шанс повредить резьбу, помять порог, да и время на всё это нужно - заехать на шиномонтаж, час после работы потратил - считай вечер закончился.
Именно поэтому я и делаю проверку балансировки один раз в сезон для каждого комплекта. При сезонной смене колёс их так и так надо снимать, так почему бы их не прокатить до шиномонтажа перед укладкой на хранение? При этом еду я на шиномонтаж без суеты и спешки, ровно тогда, когда это мне удобно. Так сказать, готовлю сани летом, а телегу зимой.
В старый УАЗ пойдет
Оттуда и взял.
На промывку мотора взял?
Такое можно раз в 30т.км менять
Пока да, причем для ижа. Сейчас осмотрю, обнюхаю, если масло чистое, отработкой не воняет (а то отзывы разные по нему) - можно и в запас купить, для Джентры как промывочное, для ижа как рабочее.
Мазохизмом попахивает 0W20 мешать с таким маслом.
До пескоструя с тринатрийфосфатом пока не добрался, а вот в жидкость омывателя уже заложил.
