Да любое масло будет, хоть немного, густеть. Было заводское, потом мобил п/с заливал, сейчас Лукойл п/с. Однохренственно- на всех одинаково машина себя ведёт. Но на Лукойле передачи туже включаются- так что, хоть и только залитое, буду его менять на что-то другое. Осталось придумать на что именно))
Значит залей другое,от масла много зависит при включение,я слил жэнерджи синтетика и залил монол,это неьо и земля,передачи включаються ощютимо лучше на холодную, и в мороз пока был -25 не каких затруднений прокрутки.Чбы не писали про манол ,но они умеют делать масла,опыт у них есть,и я им не брезгую.
Я вообще никогда сцепление не выжимаю давно уже, и в -20 без проблем крутит.
Ну, и зря.
Не соглашусь. Причём категорически. Во-первых, прогревочные обороты не удерживаются на уровне 1500об/мин, а медленно снижаются по мере прогрева до ХХ 750об/мин (впрочем программно можно задать любой режим). Во-вторых, нихера ему (мотору) не будет. У меня Шума в стоке имела такие прогревочные, на 200т.км. вскрывал мотор: хон в идеале, поршни зергут, махнул только кольца, вкладыши и по мелочи (причина вскрытия - пробой прокладки ГБЦ). Так что на ресурсе прогрев не сказывается. В-третьих, херли толку от прогрева на 1200об/мин и менее?... Я отвечу: толку никакого, только бенз безбожно порет, а автозапуск становится бесполезной игрушкой.
Тогда по логике для ускорения прогрева без уменьшения моторесурса надо начинать не с полутора тыщ, а с двух пятьсот, а ещё логичнее с шести тыщь - поршням же без разницы, с какой силой в ледяной гильзе перекладываться, да? Напомни, колечки менял?
Мля, у меня на Весте мотор уже на капиталку просится, пробег 72800км. Такшта 200т.км. это очень даже збс. И нихера я его (Шумовский ДВС) не ушатал, по железу всё было ОК, просто прокладку ГБЦ пробило (тачке было 14 лет, годы берут своё).
Колечки менял, зазор по маслосъёмным был 0,7мм. По мануалу до 0,7 всё ОК, свыше 0,7 - замена.
А ты не передёргивай. Я писал за 1500об/мин. По сути это на 750 жалких оборотов в минуту больше чем на ХХ.
Гляди на заброс оборотов(на 0:15) :
Синтетическое масло РКПП в мороз особо не влияет на прокрутку стартером, зато каждый раз нажимая на сцепление в холод ушатывается выжимной подшипник (он замерзший с загустевшей смазкой) и полукольца коленвала.
У меня АМТ держит сцепление выжатым минуту...
На пробеге 62,5 т.км. выжимной был вполне живой. За полукольца не скажу, до них ещё не добрался.
Интересно, откуда бы ему взяться? сразу после обкатки.
