Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[Dorpidon]

Есть мнение,

На 95% согласен с этим мнением. Хотя мне кажется, что эти патрубки очень полезную функцию выполняют первое время после ковыряния в системе охлаждения связанной со сливом ОЖ. Благодаря им нет необходимости в танцах с бубном для удаления воздушных пробок. А вот в дальнейшем, плохо понимаю. Откуда взяться парам в системе заполненной жидкостью? Тем более судя по форуму ОЖ и до 90 гр. нагреть не у всех получается. В расширительном бачке, соглашусь, но в блоке... Позвольте усомниться.
Плюс к тому, "глушение" временная мера. На период проведения эксперимента. В дальнейшем, как я предлагал ранее можно использовать эл. клапаны от ГБО например.

 

[AK bars]

можно использовать эл. клапаны от ГБО например.

Угу,и запаралелить на срабатывание вентилятора. Вентиль сработал, открылся клапан, прогнало жижу с паром через расширитель, вентиль выкл., клапан закрылся.

 

[sedooy2009]

Вентиль сработал, открылся клапан, прогнало жижу с паром через расширитель, вентиль выкл., клапан закрылся.

Попробовать жиклёры сначала.Механический способ понадёжнее в этом случае.

 

[sedooy2009]

Отсоединил верхний шланг. а там трубочка медная.Поставил назад.

Добавлено через 2 минуты
Зажал в тисках кончик и поставил на нижний шланг.У кого токарь есть ,то можно любым сечением трубочку сделать.

Добавлено через 1 минуту
Трубочки и на верхнем и на нижнем патрубке есть.Продолжаю наблюдение!

 

[Kuper]

На 95% согласен с этим мнением. Хотя мне кажется, что эти патрубки очень полезную функцию выполняют первое время после ковыряния в системе охлаждения связанной со сливом ОЖ. Благодаря им нет необходимости в танцах с бубном для удаления воздушных пробок. А вот в дальнейшем, плохо понимаю. Откуда взяться парам в системе заполненной жидкостью? Тем более судя по форуму ОЖ и до 90 гр. нагреть не у всех получается.

Способность газов растворяться в жидкости обратно пропорциональна температуре. В бачке ОЖ холоднее, чем у стенок цилиндров, поэтому проходя через бачок антифриз растворяет в себе воздух, а в месте контакта с цилиндром освобождается от него и этот воздух скапливается в верхней части системы охлаждения. Для постоянного удаления этого воздуха сделаны эти две трубки- в верхней части радиатора и головки.

 

[Dorpidon]

Результаты наблюдений.
Значения температур взяты из Торка.

Вчера (патрубки заглушены)
Т. улица -3
Т. ОЖ - 1
Время до начала движения 11:53
Т ОЖ +55
Стрелка 400 м. (Стрелка заняла свое место)
Т в движении +90-94

Сегодня.
Патрубки открыты
Т. улица -6
Т. ОЖ - 3
Время до начала движения 11:54
Т ОЖ +51
Стрелка 800 м. (Стрелка заняла свое место)
Т в движении +88-92

Вывод:
Эффект вроде как есть но минимальный, на грани погрешности измерений.
З.Ы. Раньше стрелка занимала свое положение через 1-1,5км т.к. прогревал 5-7 минут.

 

[meatman]

Сегодня был показательный эксперимент, похолодало нынче днем до -12С, стекло лобовое и боковые покрылись инеем изнутри. Выйдя после работы, завели все свои машинки на стоянке в 16-50, покуривая и переминаясь. Первыми уехали мажоры с автозапусками, на спортидже, финике, октавии. В 17-00 потянулись рио, солярисы, фокусы, ноуты вперемешку с тазами типа калины, 10-ки и 15-ки. В 17-07 уехал ланос, акцент, матиз.
Я в это время горячей ладонью отогревал ледяное боковое стекло дабы сделать себе окошко, чтобы подсматривать в зеркало.
Можно использовать десяток методик, типа сначала не включать печку, а если и включать то на холодную, не ставить высокую скорость обдува, не ставить низкую скорость обдува, включать рециркуляцию, перед уходом просушить машину, открыв все двери, но всё одно - нет теплого воздуха, нет чистого стекла. В общем, в 17-12 я начал движение, согнувшись вниз, выглядывая дорогу. И целый час, толкаясь от светофора до светофора, было совсем не жарко, и только выехав в пригород на трассу, разогнавшись до 90, пошел воздух горячий, согревающий руки.

 

[AK bars]

Я в это время горячей ладонью отогревал ледяное боковое стекло дабы сделать себе окошко

купи размораживатель. А по поводу соляриса, так у них фен встроен.

 

[Дюшес]

купи размораживатель.

Изнутри потеют. Его и снаружи-то лучше осмотрительно применять. Нашел с прошлого года размораживатель стекол (вроде Хорс) - когда сестра проехалась, жаловалась, что разводы оставляет. Хорошо еще на задней двери попробовала. Может это уличная грязь развезлась, но я бы был аккуратен, внутри омывайкой не промоешь.
Так что, внутри если только клубной карточкой чистить.

 

[gentravod152]

Можно использовать десяток методик, типа сначала не включать печку, а если и включать то на холодную, не ставить высокую скорость обдува, не ставить низкую скорость обдува, включать рециркуляцию, перед уходом просушить машину, открыв все двери, но всё одно - нет теплого воздуха, нет чистого стекла. В общем, в 17-12 я начал движение, согнувшись вниз, выглядывая дорогу. И целый час, толкаясь от светофора до светофора, было совсем не жарко, и только выехав в пригород на трассу, разогнавшись до 90, пошел воздух горячий, согревающий руки.

Сегодня почти так же ехал с работы, разве что ладонью стекло не грел и выше 70км/ч не разгонялся. И это у меня ещё термостат на 87гр. Вот бы кто из производителей подсуетился насчёт лобового стекла с электрообогревом на Джентру-Лачетти.

Добавлено через 2 минуты

Трубочки и на верхнем и на нижнем патрубке есть.Продолжаю наблюдение!

Размеры трубочек не мерил? Этим ты бы сильно облегчил мне жизнь. Правда я хочу жиклёры вставить во все 3 патрубка. Не определился только с диаметром отверстия в жиклере.

Добавлено через 4 минуты

Вывод:
Эффект вроде как есть но минимальный, на грани погрешности измерений.

Если ты про рабочую температуру двигателя, то да. Но данной доработкой преследуется несколько иная цель: уменьшить время прогрева двигателя до рабочей температуры и (возможно) несколько снизить расход бенза.