Термостат и температура в салоне Daewoo Gentra

[немец]

нет там никаких кругов через бачёк, РБ-тупо сборник возможных возд. пробок., с блока, с печки, с радиатора.

Добавлено через 1 минуту

как раз наоборот им застрять негде.

Через сборники то же циркуляция идёт. Вторая вырваная цитата ,это про ланос после переделки

 

[_Pavel_]

У меня АКПП и уже неделю от -15 до -24 скачет, и я жалуюсь, что долго греется и плохо на холодную едет и расход под 15 литров. Кстати глядя на схему и почитав ланос форум думаю может поставить жиклер в трубку от расширителя к тройнику с печкой, чтоб помпа брала больше с печки и меньше с РБ.

 

[Александр67]

Вот смотрите, как минимум у двух людей с форума при штатном термостате и тоже самой температуре двигателя, салон хорошо прогревается и в машине жарко.

а вот и неправда.....у трёх! Вообще не жалуюсь на печку!!:thumbs_up:

 

[Kuper]

Сегодня смотрел кобальт под капотом. Отличия: расширительный бачок расположен между выпускным патрубком мотора и радиатором, поэтому все шланги короче наших, сам бачок мне показался поменьше объёмом. Антифриза заливается меньше нашего на 0,2 литра. Сделал вывод, что в первом контуре в кобальте намного меньше антифриза и как следствие более быстрый прогрев, но хозяин сказал, что на холостых тоже не греется. В салоне у него лежал запасной фильтр салона- размер побольше нашего, значит и радиатор отопителя больше. Решил уменьшить у себя количество ОЖ в первом контуре- держать уровень на нижнем пределе.

 

[gentravod152]

У меня АКПП и уже неделю от -15 до -24 скачет, и я жалуюсь, что долго греется и плохо на холодную едет и расход под 15 литров.

У меня тоже АКПП и тоже прошлой зимой за**ся ждать пока мотор на холостых прогреется. Автозапуск есть, а толку от него нет, разве что АКБ дополнительно подзаряжается. Да, на прогретом движке, в движении печка греет нормально, но я б**дь пол пути до работы еду в промерзшем салоне с покрытыми инеем стеклами. И расход той зимой был 14,5-15,0л/100км стабильно. Лично я в первую очередь преследую цель: "снижение расхода топлива в городском цикле".

 

[Heracle]

Лично я в первую очередь преследую цель: "снижение расхода топлива в городском цикле".

Путем повышения температуры двигателя?! Лучше сделай сход-развал, проверь состояние тормозных механизмов, проверь свечи, форсунки и давление в шинах. От этого будет больше толку, чем от тупого нагрева двигателя.

 

[gentravod152]

сделай сход-развал, проверь состояние тормозных механизмов

давление в шинах

Сделал, проверил.
Всё же толку больше от чип-тюнинга. Кстати на прежней Шуме я качал колёса до 3атм. (манометр маленько врал), у ней по мануалу заявлен расход по трассе 6,3л/100км, а я не раз укладывался в 5,8л/100км...

От этого будет больше толку, чем от тупого нагрева двигателя.

Попробуй убери термостат вовсе и покатайся с месяцок сразу на большом круге, вот тогда лично убедишься в важности сего устройства.

 

[Турик]

Путем повышения температуры двигателя?! Лучше сделай сход-развал, проверь состояние тормозных механизмов, проверь свечи, форсунки и давление в шинах. От этого будет больше толку, чем от тупого нагрева двигателя.

Я почему -то уверен, что, если в другой теме обсуждали сход-развал и его влияние на расход, то ты бы написал: Путем сход-развала? Лучше разберись с прогревом ДВС, проверь состояние тормозных механизмов, проверь свечи, форсунки и давление в шинах. От этого будет больше толку, чем от тупого сход-развала

 

[sv-doc]

а вот и неправда.....у трёх! Вообще не жалуюсь на печку!!:thumbs_up:

у четырёх

 

[Heracle]

Я почему -то уверен, что, если в другой теме обсуждали сход-развал и его влияние на расход, то ты бы написал: Путем сход-развала? Лучше разберись с прогревом ДВС, проверь состояние тормозных механизмов, проверь свечи, форсунки и давление в шинах. От этого будет больше толку, чем от тупого сход-развала

Глупость. Зачем писать гадости? Я тебе что бля жизнь порчу тем, что стараюсь так же как и все помочь друг другу? Я никогда не пишу того, что не знаю и тебе советую поступать так же, а не заниматься беспочвенным обсирательством собеседников.

Добавлено через 3 минуты

Попробуй убери термостат вовсе и покатайся с месяцок сразу на большом круге, вот тогда лично убедишься в важности сего устройства.

У тебя что до рабочей температуры не прогревается двигатель? Тогда, базара нет, надо в первую очередь менять термостат. Я говорю о тех, у кого исправный термостат. Нагрев двигателя с 90 до 100 градусов не даст ощутимую экономию топлива, если вообще она будет.