Да всё уже определено. Чего вы всё путаете!!! Приняты сокращения в среде автожурналистов и в автоизданиях. МКПП-ручная механическая коробка. РКПП-роботизированная коробка с сервоприводами. АКПП-автомат с гидротрансформатором. . Чего не понятно? :fp::wall::wall:
Это в твоей личной среде приняты такие сокращения. РКПП сокращение применялось, еще когда я даже не родился и роботизированных коробок еще даже в проекте не было. По крайней мере в советских шоферских книжках так называли механическую коробку передач.
Ню ню ) Спорить не буду, у всех удовольствия разные, иногда весьма экзотические, без обид, жалоб на роботы хватает, но хвалебные отзывы есть.
Да-да. Я сам лично проверил на Приоре с АМТ.
Да и на PowerShift тоже катался.
Чуть дописал выше ))) Вариаторы тоже бывают класные... не хуже ДСГ , если не лучше, каждому своё..
Истина где то посередине.
Верно, нашлась бы идеальная коробка, хрен бы заставили кого ставить другую...
Кстати, у Теслы Model S как раз были траблы с трасмиссией. Так что не факт
Тесла первый весьма удачный серийник, Весте бы так шархнуть в мире )))
Бред. МКПП - механическая коробка передач. Это все коробки с передачей момента при помощи шестерен, без гидротрансформатора или вариатора. РКПП - ручная коробка, передачи выбирает водитель, АКПП - автоматическая коробка, передачи выбирает решающее устройство. Всё, и не надо лохматить бабушку.
