Не пугай человека. Все гораздо проще, взять за правило после зимы обслуживать ТС в круг. И все будеи норм. Особенно это касается задней оси. Можно приурочить к смене резины, как в принципе я и делаю.[/QUOTE]
Согласен, но всё равно смазки надо применять только специализированные. А то иной раз намажут графиткой, а потом удивляются - как так, через полгода пыльник в труху, а направляющая опять заклинила.
Такой пользуюсь "
ВМП конечно говно (как и "всеинструменты") и лучше конечно пользоваться оригинальными смазками, но всё же лучше чем графитка и литол, безусловно. Тем более, что скорей всего они фасуют какую-то фирменную покупную.
Думаю, если обслуживать весной и осенью такой хоть смазкой хуже не будет. Не думаю что в сервисах вообще что то мазюкают тем кто приезжает к ним менять колодки.
Говорят говно это засыхает и направляйки клинит.
Не замечал такое. Инспектирую направляйки по весне при замене резины с зимы на лето. Жёстких клинов не было, но профилактически обновляю по весне. А ещё в колёсах датчики давления стоят и температуру внутри колеса то же чЕкают. При заклинивании суппорта температура начинает заметно подниматься в колесе.
в цилиндре или на поршне?
