Ускоряем прогрев двигателя

[Антоний]

Schmidt, Да, особенно когда батарейка одна на всё. Вот в Паджеро Спорт маладцы сделали, 2 батарейки поставили, одна на стартер другая на прочее.

 

[arty]

Короче не возьмусь.

Только не смейтесь.
Пароотвод с блока зажиклёрил колпачком-половинкой от случайной непишущей металлической шариковой ручки(по сути это втулка зауженая в отверсие под стерженёк). Ковырнул, жёлтый металл (какой-то), по диаметру в аккурат- пассатижиками плотнячком заходит в шланг и обратно спокойно вытаскивается.
А большой патрубок РБ ещё проще. также внутрь шланга запихнул кусок другого (для этого надо иметь большую коробку от сов. телика со всякими-разными шлангами и другими РТИ) с небольшим отверстием внутри. Сидит плотно и всё возвернуемо.

 

[gentravod152]

Посмотрев на схему охлаждения Кобальта, вот что подумалось. У нас: от радиатора пароотвод заткнуть, а шланг пароотвода от головки блока переставить на верхний штуцер расширительного бака (нижний заткнуть). Тогда будет прям как на Кобальте.

А какая разница? Что так ОЖ через РБ циркулировать будет, что эндак.:scratch: И в чём будет польза?

Добавлено через 4 минуты
Напомню, Механик пишет следующее:

Мотор от Кобальта ставили в Джентру и максимально использовали детали от Лачетти, вот по наследству от Лачетти достался радиатор и расширительный бачёк системы охлаждения. На Кобальте систему проектировали с чистого листа, отсюда и меньше проблем. Кстати в Кобальте в паро отводящем шланге на расширительный бачёк с завода стоит ограничительный жиклёр в трубке.

Кстати на Лачетти термостат стоит на выходе горячего антифриза из мотора, и через радиатор циркуляции ОЖ при закрытом термостате нет, а вот через подогрев дросселя циркуляция через бачёк идёт постоянно при работающем моторе.

 

[Alex-Pilot]

gentravod152, ну как бы пароотвод это самая высокая точка должна быть. В кобальте ведь так и сделано. А еще чтобы пузырьков воздуха не образовывалось в бачке.

 

[ddmit]

Только не смейтесь.
Пароотвод с блока зажиклёрил колпачком-половинкой от случайной непишущей металлической шариковой ручки(по сути это втулка зауженая в отверсие под стерженёк). Ковырнул, жёлтый металл (какой-то), по диаметру в аккурат- пассатижиками плотнячком заходит в шланг и обратно спокойно вытаскивается.
А большой патрубок РБ ещё проще. также внутрь шланга запихнул кусок другого (для этого надо иметь большую коробку от сов. телика со всякими-разными шлангами и другими РТИ) с небольшим отверстием внутри. Сидит плотно и всё возвернуемо.

шланги от старого телека!!! Рассмешил!!! Ставлю лайк за поднятие настроения!!!

 

[Alex-Pilot]

А на кобальте какой диаметр жиклера в бачке ?

 

[gentravod152]

А на кобальте какой диаметр жиклера в бачке ?

Это лучше Механика спросить. На Кобальт-клубе я сомневаюсь, что жиклер кто-то мерил.

 

[coronamark2]

gentravod152, А если заткнуть все приходы ОЖ в расширитель, кроме того, который идет от верхнего бачка радиатора??? Так, по-моему, правильнее...Во всяком случае, у старых тойот так было...Правда, там система чуть другая. Там в крышке радиатора клапан, который излишки давления (выше 0,9 кг) при расширении ОЖ стравливает в РБ, а потом при разряжении, сливает ОЖ обратно в радиатор...Не грамотнее так же сделать? Ведь у нонешних машин клапан в крышке РБ?

 

[gentravod152]

gentravod152, А если заткнуть все приходы ОЖ в расширитель, кроме того, который идет от верхнего бачка радиатора??? Так, по-моему, правильнее...Во всяком случае, у старых тойот так было...Правда, там система чуть другая. Там в крышке радиатора клапан, который излишки давления (выше 0,9 кг) при расширении ОЖ стравливает в РБ, а потом при разряжении, сливает ОЖ обратно в радиатор...Не грамотнее так же сделать? Ведь у нонешних машин клапан в крышке РБ?

Ну, суть примерна та же, только чуть сложнее. Да и имеющаяся схема уже отработана не только мной. С одной стороны безопасно, с другой стороны эффективно.

 

[coronamark2]

Ну, суть примерна та же, только чуть сложнее. Да и имеющаяся схема уже отработана не только мной. С одной стороны безопасно, с другой стороны эффективно.

Весь вопрос в том, что ты "забираешь" расширившуюся ОЖ не с верхней точки системы, а сие чревато паровой пробкой (в случае образования пара) и поднятием уровня ОЖ до стравливания ее через клапан в РБ. Или нет?