Выбор аккумулятора

[Pioneer Star]

Купил летом 2020 Акком EFB+
Проработал 3.5 года, после нового года сразу сдох намертво.

А заряжать не пробовал?

 

[MA57]

Напомни причину отказа от него.

Руки зачесались свой обслужить, что я успешно и сделал.

 

[zohan1]

Это сколько лет он в сумме отслужил?

То ли ещё будет...

6 лет, у некоторых тут 8 лет отходил

Добавлено: 28.01.2024

А заряжать не пробовал?

Нет, поспрашивал у знающих людей, всякое такое дерьмо сейчас так и живёт 3-4 года потом едь за новым.
Он даже после прикуривания и езды несколько часов даже после выключения двигателя не мог его хотя бы один раз завести.

 

[gentravod152]

Он даже после прикуривания и езды несколько часов даже после выключения двигателя не мог его хотя бы один раз завести.

Если так, то да, это был его финиш.

 

[Pioneer Star]

всякое такое дерьмо

Это о чём сейчас речь? Конкретно об Аком или о аккумуляторах вообще?

Добавлено: 02.02.2024

Он даже после прикуривания и езды несколько часов даже после выключения двигателя не мог его хотя бы один раз завести.

Это то понятно, что он вышел из строя по какой то причине.

 

[zohan1]

Это о чём сейчас речь? Конкретно об Аком или о аккумуляторах вообще?

Добавлено: 02.02.2024

Это то понятно, что он вышел из строя по какой то причине.

Акком и аналогичные, живут не долго. Имел ввиду это

 

[gentravod152]

Акком и аналогичные, живут не долго. Имел ввиду это

Насчёт аналогичных ХЗ, мой Аком хоть и приуныл за 5 лет хронического недозаряда, но де-факто в морозы ДВС пускает и по сей день. Менять пока не планирую, недешёвое это удовольствие нонче. Как подведёт, так и поменяю.

 

[Pioneer Star]

Акком и аналогичные, живут не долго. Имел ввиду это

А, ты об этом. Аком, что бы ты знал, выпускается по самым современным в России технологиям и ничем не уступает той же аналогичной Варте. Что касается срока службы, то все зависит от условий эксплуатации. Кальцевые АКБ не переживают глубоких разрядов и не любят хронический недозаряд. На автомобиле они вообще не способны заряжаться на сто процентов. Дело не в том, что аккумуляторы плохие, а в том, что производителям невыгодно что бы люди долгое время не покупали их новую продукцию. Поэтому и придумали "необслуживаемые" аккумуляторы. У некоторых любая кальцевая АКБ долго не служит.
PS Если случайно не забуду выключить электроприбор, то мой Аком прослужит минимум 10 лет.

 

[Schmidt]

Акком и аналогичные, живут не долго. Имел ввиду это

У меня аком/актех нормально отрабатывали. Вообще без претензий

 

[Pioneer Star]

Кстати, 3-4 года без обслуживания это не дерьмо, а вполне себе хороший результат. Не все брендовые выдерживают столько, в зависимости от условий эксплуатации. То что одна батарея проработала на том же автомобиле, примерно в одинаковых условиях больше, вообще ни о чем не говорит. Мы просто не замечаем разницу, потому что постоянно не контролируем аккумулятор во время движения и во время запуска. Например, один аккумулятор простоял часов пять в пробке с включенным кондиционером, переносным холодильником и магнитолой, а по приезду домой не ставился на подзарядку. Потом простоял несколько дней и все, он уже практически безвозвратно потерял часть ёмкости. А другой в такие условия не попал. И создается обманчивое впечатление что один аккумулятор дерьмо, а вот другой хороший. На самом деле разница между ними очень незначительная. Химия у всех свинцово-кислотных батарей отличается не очень сильно. Отличия есть в конструкции. Толщина и количество пластин, корпуса, вес и емкость и т.д.