Помню 8 лет назад проехал по проселочной дороге и выехал на трассу, еду еду, чувствую что то не то, торможу а заднее правое колесо всмятку, поехал на шиномонтаж - внутри горсть резиновой стружки, видимо я хорошо так на ней проехался. Пришлось 2 баллона менять.
У меня шины дошипованы ,шипы не вылетают ибо тарелка шипа больше штатной, ни одного шипа за эту зиму не потерял,это к вопросу про вылетающие шипы.Муссирование темы про износ дорожного полотна от шипов- бред ни чем не подтверждённый и распиареный автоблогерами подхватившими эту чушь,вот и всё,просто дороги нужно делать нормальные а не из пластилина, говна и палок.Шипы запрещены в Европе, так там зимы не бывает ,нахрен там шипы если липучки достаточно, исключение- северная Европа но, там дороги не чета нашим.Шип изнашивается гораздо медленней чем фрикционная шина,так что через пару сезонов шиповка будет работать практически так же и есть вариант дошиповки,липучка изнашивается и ей восстановить не получиться,ухудшение параметров от новой до изношенной будет реальной.Шум от шины- сделал погромче магнитолу и всё, езжу практически один или с супругой, меня и её шум не напрягает.И вам не хворать,удачи на дороге!!!!Все тоже самое проделываю на китайской липучкеСпорить не надо. Нравится шум, портить асфальт и то что ты выбиваешь лобовухи соседям по потоку, даже не подозревая об этом? Езди на здоровье. Никто тебе это не может запретить. А жаль... В большинстве стран Европы, кстати, они запрещены.
Прям в точку, и добавить не чего,видел лично на липучке такого водилу, в горку стоял репу чесал,заехать не смог.
Я именно для поиска самого лучшего решения все писал, пишу и буду писать.
Туда куда не может заехать нормальная липучка, шиповка точно так же не заезжает. Вы слишком преувеличиваете свойства шипов. Но это ваше мнение и ваше право думать так. Я же на собственном опыте убедился что это распространенное заблуждение, что шипы позволяют больше чем фрикционные шины.
Это пишут не только автоблогеры, но и специалисты по эксплуатации дорожного полотна. Хотя, ни одного научного эксперимента по этой теме мне не попадалось. Надо поискать, что говорят об этом учёные.
В чем подтверждение? В том что вы пытаетесь гнобить тех, кто высказывает мнение не совпадающее с вашим? Я только так это могу расценивать. И в отличие от вас я не перехожу на личности. Есть что сказать по теме? Велком! Если нет, то умнее будет промолчать с вашей стороны.Подтверждение наших со @Screwdriver слов не заставило себя долго ждать
Согласен. Но тут нет проблем. Надо просто вовремя менять резину. Что шиповку, что липучку.
Спорить не буду, всё что сказал проверено 23 летним стажем круглогодичным,нормальная шиповка позволяет многое,по льду тянет отлично вверх, в гаражи заезжал много раз, ни разу не откатывался назад,шипы реально по льду держат авто, равон р4 не тяжелый ,возможно по этому работает резина на 5+. В бытность мера Москвы Лужкова была тема про колею на МКАД,разработчики полотна дороги проводили изыскания и доказали что полотно дороги шипами испортить так как оно испорчено на МКАД просто невозможно ибо, состав асфальта был плохой и уложили не по технологии, вот и весь разговор.Это было тогда в газетах,помню, давно было.На счёт замены резины-чёт дорого на сегодня менять часто резину, мне полная ошиповка 4х колёс летом обошлось в 5600 рублей,это ошиповка+балансировка колёс,считаю что выгода тут прямая, учитывая большую остаточную высоту протектора и плюсом шипы не вылетают вообще,что радует.Как то так.
(бес в ребро на старости лет). Мне в моих условиях эксплуатации "липучка" однозначно удобнее и практичнее. На шипах тоже ездил и не раз. На Матизе и Гранте у меня зимой были шипы. Особого преимущества не заметил. Поэтому остановился на зимней нешипованной резине.Выдержка из первой же статьи после загугливания:
