Оригинально, но нет. Если я ничего не путаю, на Весте нет обратки.Октановое число бензина на обратке выше, чем на подаче.
В точку!
В процессе эксплуатации за 6т.км. масло не доливал вообще, причём уровень держится на максимуме.
Как нет? Разве не у любого бензонасоса она есть?
Компенсирует бензином
Да есть по-любому, только она идет не от рейки или карбюра как привыкли многие. Клапан стоит в модуле насоса регулирующий давление, а обратка допустим на газели идет от топливного фильтра .
Не, ну РДТ есть в конструкции большинства топливных модулей, расположенных в топливном баке. ХЗ, может и есть другие схемы.
Вот про такую схему не знал.
Не, вроде топливо не льёт. Да и в жару он бы весь выпаривался из масла. Это явление больше развито зимой в пробочных городских условиях движения на малые дистанции.
Яж пошутил
Да как бы никаких шуток. Бензин так или иначе в масло льётся. Достаточно сравнить расход масла на авто с ГБО при езде на газу и чисто на бензине. Отгадай с трёх раз, в каком случае расход масла от замены до замены будет больше.
Кроме шуток, в зимний период если тошнить в пробках, да ещё и при малых средних расстояниях поездок, запросто может топлива налить. Примеры с разбавлением масла топливом приводил в теме про моторные масла.
Да, но это явление больше развито при пуске-прогреве холодного ДВС. Летом это явление проходит незамеченным: при нагреве масла бензин выпаривается и уходит в ВКГ. Зимой как повезёт.
Попробую отгадать с трёх раз:
А причина та же, по которой при удалении катализатора начинает жрать масло. Маслосъёмные кольца эффективно работают при определенном сопротивлении на выпуске, видимо, с этими перекрытиями ты попал в ту точку, в которой сопротивление как раз нужной величины.
