Клапаны

[pscabar]

Родной радиатор тысячах на 100 начал потеть,а печка обос...сь,привет крышке бачка.Как обычно надо вчера,поэтому радик SAT с круглыми трубками и весом стремящимся к нулю и печка ноу нейм,но на вид приличная и увесистая(до сих пор все хорошо).Больше года на удивление нареканий не было,пока в +35 не услышал бурление после выключения мотора.По приборке все ожидаемо хорошо,а по ELMке в р-не 115.SAT на помойку, ACDelco с нормальными трубками и Очень похожим на оригинальный в стойло,причем от механики.+второй пропеллер поставил(это больше для кондея).Так вот эта экономия на спичках(радике)возможно и привела к постукиванию поршня.Хотя может и не это.Так же перегревал проехав 3км с порванными ремнями,без помпы.Вот здесь стрелка на приборке не соврала-уперлась(-3л антифриза).Было это все давно до 200т.км,а мотор терпит почему то.Поршнем постукивать начал в р-не 310.

 

[Screwdriver]

@Механик, а маслосъемные колпачки на джентре/кобальте при регулировке клапанов вы меняете? И вообще, какая статистика, сколько заводские ходят до задубения?

 

[Механик]

@Механик, а маслосъемные колпачки на джентре/кобальте при регулировке клапанов вы меняете? И вообще, какая статистика, сколько заводские ходят до задубения?

Если это требуется, то да меняем. Масло съёмные колпачки при использовании качественного масла ходят более 250-300т.км.

 

[Screwdriver]

Если это требуется, то да меняем. Масло съёмные колпачки при использовании качественного масла ходят более 250-300т.км.

Просто я тут наткнулся на рекомендацию менять их при каждом обслуживании ГРМ со снятием валов, профилактически. Типа если пробег ближе к 100, то здоровье у них уже не то, и чтобы вскоре не разбирать всё еще раз только ради них, менять сразу.
А наш-то комплект кусь-кусь, 16 штук почти 2500р и выбор небогатый - орига и Brave. Чет как-то профилактически на пробеге 90 их менять жабно.

 

[Механик]

На таком пробеге смысла менять нет. А продукцию Brave, в мотор ставить я не советую.

 

[Механик]

Продолжаем вести статистику.

Пригоняли Джентру МТ пробег около 140т.км на бензине приехал на регулировку клапанов.
Впуск
1 0,10мм
2 0,09мм
3 0,10мм
4 0,10мм
5 0,10мм
6 0,10мм
7 0,08мм
8 0,08мм

Выпуск
1 0,26мм
2 0,26мм
3 0,30мм
4 0,30мм
5 0,30мм
6 0,30мм
7 0,28мм
8 0,26мм
С оптимальным зазором 4 клапана на выпуске.

Владелец привёз прокладку клапанной крышки "Оригинал", который не является таковым. Профиль прокладки Т образный, что не соответствует конструкции, этикетка не соответствует оригиналу по шрифту, голограмме, и т.д.

Добавлено: 25.02.2023

Пригоняли Джентру АТ пробег 285т.км на газу приехал на регулировку клапанов. После последней регулировки пробег 40т.км. На автомобиле установлены тюнинговые р/валы
Впуск
1 0,16мм
2 0,14мм
3 0,14мм
4 0,16мм
5 0,14мм
6 0,11мм
7 0,12мм
8 0,14мм

Выпуск
1 0,30мм
2 0,32мм
3 0,32мм
4 0,32мм
5 0,36мм
6 0,34мм
7 0,34мм
8 0,32мм

Под газ выставили зазоры впуск 0,14мм, выпуск 0,34мм. Владелец стал чаще у газовщиков проверять настройку газового оборудования, что стало положительно влиять на состояние клапанов и сёдел. Настройка газового оборудования, напрямую влияет на ресурс мотора.

 

[Schmidt]

этикетка не соответствует оригиналу по шрифту, голограмме, и т.д.

только по стикеру сразу можно сказать что контрафакт 146 %

 

[Александр48rus]

Регулировка клапанов на Daewoo Gentra.

FAQ темы:

• Отчеты по регулировке клапанов на Джентре:
  https://www.drive2.ru/l/467033782768107711/
• Проверка тепловых зазоров в приводе клапанов ГБЦ.
  Видео gentravod152 :
  
  [YOUTUBE]px6Fge_CJZw[/YOUTUBE]
• Ответ Джиэм Узбекистан о зазоре клапанов:
  http://gentra-club.ru/attachment.php?attachmentid=4116&d=1515567167
• Где есть толкатели в наличии, и регулировку делают качественно в течении одного дня?
  Мастерская механика и Клубный сервис в Краснодаре.

Номера и размеры толкателей

3,12мм=96852801

3,14мм=96852802

3,16мм=96852803

3,18мм=96852804

3,20мм=96852805

3,22мм=96852806

3,24мм=96852807

3,26мм=96852808

3,28мм=96852809

3,30мм=96852810

3,32мм=96852811

3,34мм=96852812

3,36мм=96852813

3,38мм=96852814

3,40мм=96852815

3,42мм=96852816

3,44мм=96852817

3,46мм=96852818

3,48мм=96852819

3,50мм=96852820

3,52мм=96852821

3,54мм=96852822

3,56мм=96852823

3,58мм=96852824

3,60мм=96852825

3,62мм=96852826

3,64мм=96852827

3,66мм=96852828

3,68мм=96852829

3,70мм=96852830

3,72мм=96852831

3,74мм=96852832

3,76мм=96852833

3,78мм=96852834

3,80мм=96852835

3,82мм=96852836

3,84мм=96852837

3,86мм=96852838

3,88мм=96852839

Доброго времени суток дорогие одноклубники прошу помощи подскажите если в Липецке либо в Воронеже места где можно отрегулировать клапана

 

[Механик]

Продолжаем вести статистику.

Пригоняли Равон R3 АТ пробег около 100т.км на бензине приехал на регулировку клапанов. При запуске холодного мотора прослушивается посторонние звуки из поршневой группы, после прогрева 5-8мин звук пропадает.
Впуск
1 0,08мм
2 0,08мм
3 0,10мм
4 0,10мм
5 0,08мм
6 0,09мм
7 0,08мм
8 0,05мм

Выпуск
1 0,26мм
2 0,26мм
3 0,26мм
4 0,28мм
5 0,30мм
6 0,28мм
7 0,26мм
8 0,26мм
С оптимальным зазором всего 1 клапан на выпуске.
Так же заменили, сломанный разъём на катушку зажигания, и помыли дроссель.

Добавлено: 05.03.2023

 

[gentravod152]

При запуске холодного мотора прослушивается посторонние звуки из поршневой группы, после прогрева 5-8мин звук пропадает.

Так в чём причина то?