Масло для дэу джентра в двигатель

[Механик]

Никакой истерики.
Я к тому что синтек не на столько плох как о нем говорят.
Обычное масло, такой же гидрокряк как среднее масло из-за бугра.
Просто платить в 3 раза дороже за аналог иностранный или в 4-5 раз дороже за премиум кастрол/шелл/лёлимоли и прочее сейчас не готов.
Мне проще в 2 раза чаще масло менять

Добавлено: 31.12.2022

А с учётом того что параллельному импорту вообще доверия нет - выбор склоняется к нашим маслам

Тут одна веская причина: после известных событий, нашей стране перестали продавать присадки известных производителей, у каторых каталоги на сотни рецептур с отработанными исследованиями и сертификатами и т.д. и т.д.
Сейчас наши производители используют китайские присадки двух фирм, одна провела только один самый дешёвый тест( а этих тестов несколько, что бы получить сертификат соответствия). Вторая, вообще не проводила ни каких сертификационных тестов. На выбор в каталоге всего 3-4 варианта присадок.
И по итогу: отечественные масла используют всего несколько пакетов присадок для всех линеек продукции, с неизвестным результатом так как нет нормальных исследований. Полная картина будет видна, только когда моторы откатают не одну сотню тысяч километров, и после будет вскрытие и виден результат. Надеюсь на лучшее.
Но если смотреть трезво на ситуацию, из 4 пакетов присадок нужно разделить на две группы, бензиновых и дизельных. И по итогу получается по два пакета для бензиновых масел. Не мало на все линейки масел?
Если и использовать наши масла с китайскими присадками, то не стоит на них катать больше 5т.км. Хотя бы пока не станет понятно, ресурстность моторов на этих маслах.

Добавлено: 31.12.2022

ну как бы тесты лабораторий ойл клуб публикует

Добавлено: 31.12.2022

жигу капиталили на 150
и то из признаков был только масложор

А этого мало? что износ привёл мотор к капиталке?

 

[Schmidt]

Тут одна веская причина: после известных событий, нашей стране перестали продавать присадки известных производителей, у каторых каталоги на сотни рецептур с отработанными исследованиями и сертификатами и т.д. и т.д.
Сейчас наши производители используют китайские присадки двух фирм, одна провела только один самый дешёвый тест( а этих тестов несколько, что бы получить сертификат соответствия). Вторая, вообще не проводила ни каких сертификационных тестов. На выбор в каталоге всего 3-4 варианта присадок.
И по итогу: отечественные масла используют всего несколько пакетов присадок для всех линеек продукции, с неизвестным результатом так как нет нормальных исследований. Полная картина будет видна, только когда моторы откатают не одну сотню тысяч километров, и после будет вскрытие и виден результат. Надеюсь на лучшее.
Но если смотреть трезво на ситуацию, из 4 пакетов присадок нужно разделить на две группы, бензиновых и дизельных. И по итогу получается по два пакета для бензиновых масел. Не мало на все линейки масел?
Если и использовать наши масла с китайскими присадками, то не стоит на них катать больше 5т.км. Хотя бы пока не станет понятно, ресурстность моторов на этих маслах.

Добавлено: 31.12.2022

А этого мало? что износ привёл мотор к капиталке?

короче выбор
импортный левак
или хз что от наших

 

[Механик]

короче выбор
импортный левак
или хз что от наших

Не так всё критично, левак и раньше был.

 

[arty]

написал, что Синтек начнут подделывать

Подделать можно всё, что угодно. Есть одно но: допустим! себестоимость палёной канистры масла 400₽. Продав её в светофоре в виде синтека за 800₽ "бутлегер" сварит 400₽, а продав её в виде мобила через маркетплэйс за 5600, сварит пять штук с лих.ем. По моему всё очевидно где легче каку подцепить. И на циферки на канистры уповать можно только до поры до времени - народ у нас талантливый.

 

[Screwdriver]

ну как бы тесты лабораторий ойл клуб публикует

И потом они по ним гадают, как по печени жертвенного животного, какой там пакет присадок и сколько их.

 

[Schmidt]

Не так всё критично, левак и раньше был.

Сейчас импортного левака будет в разы больше. Ибо дистрибьютеров нет.

 

[Механик]

Есть импортные масла у которых всё по прежнему.

 

[Schmidt]

Есть импортные масла у которых всё по прежнему.

например?

псевдоиностранные масла наполнили рынок
если только корейцы кикс с-ойл зиг
ну или малораспространенные репсойл, свд рейнол, комма, эни/аджип и пр.

 

[besand76]

Тесты на текучесть, вязкость всё равно не дополняют полную картину. Вот провести бы тест на двигателе всех масел на стенде проработав хотя на холостых определенные моточасы с последующей разборкой и замеров износа.

Так проводят такие тесты. На ОйлКлабе выкладывают анализы отработок разных масел.

 

[Screwdriver]

На ОйлКлабе выкладывают анализы отработок разных масел.

Одно дело анализы отработок, и совсем другое - разобрать двигатель, зарегистрировать его состояние, проехать на нем 100к на определенном масле, опять разобрать и весь износ зафиксировать.
Таких тестов не делает никто - кроме крупных производителей масел, да и те молотят тестовое масло на стендовом двигателе, и результаты эти разглашают только тогда, когда они удачные.