Минусы двигателя Gentra

[Alex-Pilot]

Переключение с 1 на 2 это чиповкой решается, уж очень плавно наш двигло на газ реагирует (в прошивке параметр EGAS). По поводу механического переключения, если регулировка кулисного механизма не поможет, то тут ребята скажите спасибо дяде Адаму Опелю. Система переключения берет начало аж от Опель Кадетт 86 года разработки. На современных автах тросовый привод. Я как переделал на тросы, так забыл про плохое переключение, но это отдельная тема.

 

[SDX]

Переключение с 1 на 2 это чиповкой решается, уж очень плавно наш двигло на газ

да тут как бы на самом рычаге ощущается,что он как бы не совсем плавно входит во 2ю..не хруст, а маленькая запинка механическая какая-то, с 3й так же..4 и 5 включается великолепно..кстати 1я иногда влетает как по маслу, иногда туже

 

[IIIyJIeP]

но больше всего задняя напрягает, из 10 раз не включается раза 3, приходится перевыжимать сцепление..и это на полностью остановленной машине..странная фигня

Эт норм. Там же синхронизатора нет

 

[SDX]

Эт норм. Там же синхронизатора нет

дык на стоящем авто синхронизировать ничего не нужно, при выжиме сцепления второй вал так же неподвижным становится, но передача шо то бывает не хочет втыкаться

 

[Screwdriver]

но передача шо то бывает не хочет втыкаться

Зуб в зуб упирается - и не хочет. У меня так бывает, если заднюю втыкаешь на ручнике или с нажатым тормозом - тогда и перевыжим сцепления не помогает, только чуть с тормоза сняться - и всё нормально.
На Иже кстати так же.

 

[SDX]

только чуть с тормоза сняться - и всё нормально

пару раз такое практиковал, судя по звукам ей не очень понравилось это)) хотя движение было еле уловимым

 

[MrMix]

По поводу механического переключения, если регулировка кулисного механизма не поможет

А как отрегулировать?

 

[Alex-Pilot]

Снимаешь чехол на ручкой передач, видишь там механизме ручки передач отверстие, ставишь ручку в нейтраль и и влево, втыкаешь в отверстие сверло подходящего диаметра, вроде там 5 мм.
Открываешь капот, на тяге переключения передач торчащей из перегородки между салоном и моторным отсеком видишь болт на 12, ослабляешь его. Сверху на КПП есть механизм переключения, на нем есть черная кнопка с пружиной. Шевеля тягу переключения на механизме нажимаешь эту кнопку и она там фиксируется. Затягиваешь болт на тяге, вынимаешь сверло в салоне, ставишь чехол обратно. Ручкой качаешь влево и вправо до упора, в этот момент кнопка на механизме сама выскочит обратно. Вот и все.

 

[MrMix]

А под педалью сцепления есть какой-то болт? Это ход педали сцепления регулировать?

 

[Alex-Pilot]

Оказывается педаль сцепления у нас никак не регулируется. Только что внимательно посмотрел. Раньше я где-то писал, что можно регулировать. Это ошибочно. Никак нельзя.