У меня Джентра была без ABS, но с автоматом. На ABS особо не надеюсь. По сути срабатывание ABS на педали тормоза информирует о скользкой дороге. Скутер также был без ABS, только комби-тормоз зад-перед от одной рукояти. При этом настрой на эксплуатацию такого транспорта был именно без наличия помощников, то есть пенсионерский запас на дистанцию торможения и возможный юз на скутере.
При этом есть 2 ярких примера, когда надежда на антибукс или ABS подводили без ущерба, просто - полученный опыт.
1 случай на Пежо-607: разворачивался зимой поперёк дороги в частном секторе с небольшой колеёй и постепенно скатился вниз к забору, надо давать задний ход, а машина продолжает уползать ещё ниже и притормаживание одного колеса только зря душит двигатель. Но с какой-то матерью выехал через минут 20.
2 случай на Пежо-206: зимой подымался на пригорок, а было так скользко, что машина поехала не вперёд, а назад и что толку от ABS.
На А8 тоже смущали системы в добавок к полному приводу, не понять как ведёт себя машина, газовать или сбрасывать скорость на крутом повороте, где никакой ESP не поможет, если переборщил с крутизной поворота. Та же система и с антибуксами, когда зимой в гаражах по колеям едешь и полный привод не спасёт, когда ледяшка под колёсами.
Лучше рассчитывать, что систем никаких нет, ездить спокойно и не лезть туда, где волки сра...ь боятся.
