Ремонт генератора - снятие, разборка, замена подшипников.

[Schmidt]

В первую очередь послухай хорошо муфту гены, она умирает первой.

Как ее послушать? Она ж крутится )

 

[navigator]

Как ее послушать? Она ж крутится )

Тут как бы самый лучший способ скинуть ремень и покрутить её в обратную сторону от вращения. Смотрел также в инете лайфхак её проверки на целостность: раскручиваем двигатель до 4-5 тыс.об и глушим сиотрим в этот момент на приводные части(натяжной, обводной, муфта кондера, помпа, гур) всё это остонавливается одномоментно, а ротор гены должен при этом еще секунды две крутится.
Шмидт, если ты её не менял еще, то за 10 лет она тоже может уже "попроситься". Я свою стоковую заменил года три назад, она у меня на холодный мотор зимой скрипела, позже когда её в сервисе меняли она вообще оказалась заклиненной, но скрип пропал после ремонта и тьфу три раза. Поменял на такую же INA. Это же система бендикса только в отличии от стартерного работает на сухую(без смазки).

 

[Schmidt]

Ни муфту ни подшипники не менял
Да и пробег то там 80 всего

 

[navigator]

Ни муфту ни подшипники не менял
Да и пробег то там 80 всего

Пробег пробегом, время устаревания никто не отменял. Она также сыреет зимой и жарится летом как у всех.
Подшипники я менял за 350тыс.пробега два раза. Первый раз только задний, второй раз оба(два года назад). Ставил skf.

 

[Механик]

Муфты обычно сдаются после 120-180т.км пробега, так что при 80т.км с большой долей вероятности она ещё в рабочем состоянии. Но при замене подшипников посмотрите её, в обратную сторону если резко крутнуть за шкив она должна проскальзывать.

 

[Игорь Дронов]

Муфты обычно сдаются после 120-180т.км пробега, так что при 80т.км с большой долей вероятности она ещё в рабочем состоянии. Но при замене подшипников посмотрите её, в обратную сторону если резко крутнуть за шкив она должна проскальзывать.

На 65000 поменял... Сейчас 77000.

 

[gentravod152]

Спрошу здесь, чтоб лишнего не оффтопить.
Техзадание следующее. Нужно приобрести подшипник d=12; D=28; H=8 с приставкой RS (закрытый с обеих сторон). Нужно исполнение с уменьшенными зазорами. А то купил на WB подшипники SKF сделанные якобы в Италии, так у них с завода люфты уже великоваты. Либо подделка, либо они в самом деле с такими зазорами. Никак не могу разобраться с маркировкой, какие суффиксы ставятся для обозначения серии с уменьшенными зазорами?...
Условия работы подшипника: обороты небольшие, нагрев минимальный, нагрузки радиальные минимальные, осевых нагрузок нет. А вот люфты чем меньше, тем лучше.

 

[Kuper]

Спрошу здесь, чтоб лишнего не оффтопить.
Техзадание следующее. Нужно приобрести подшипник d=12; D=28; H=8 с приставкой RS (закрытый с обеих сторон). Нужно исполнение с уменьшенными зазорами. А то купил на WB подшипники SKF сделанные якобы в Италии, так у них с завода люфты уже великоваты. Либо подделка, либо они в самом деле с такими зазорами. Никак не могу разобраться с маркировкой, какие суффиксы ставятся для обозначения серии с уменьшенными зазорами?...
Условия работы подшипника: обороты небольшие, нагрев минимальный, нагрузки радиальные минимальные, осевых нагрузок нет. А вот люфты чем меньше, тем лучше.

Тебе нужен 6001-2RS/C2, именитые бренды и якобы сделанные в СССР не бери, это точно левак.