Как увеличить мощность двигателя на Джентре?

[Heracle]

Меня один таксист вез от ВДНХ в Перово, это километров 15. За все 15 километров он ни разу не воспользовался педалью тормоза.

Я сам так стараюсь ездить. В такси работал еще 1996 году в 9 ТМП в Бирюлево

 

[gentravod152]

Вот выйдет Веста, продам Джентру и буду ездить на нормальной машине

Не иначе с 8-клапанником будешь брать?

Добавлено через 3 минуты

Меня один таксист вез от ВДНХ в Перово, это километров 15. За все 15 километров он ни разу не воспользовался педалью тормоза.

В таком стиле можно неплохо топливо экономить, сам стараюсь так ездить, только вот жену никак не приучу. Так самое обидное, что у нее расход еще меньше моего выходит. Пока она собирается на обгон, помеха или на обочину съезжает или поворачивает

 

[Heracle]

Не иначе с 8-клапанником будешь брать?

Ну и к чему этот высер? Я, разумеется, возьму с нормальным двигателем с гидрокомпенсаторами и фазовращателями, а не с допотопным китайским со стаканами, как на Джентре.

Добавлено через 1 минуту
Кстати, Гранта у меня была в максималке на момент покупки.

 

[mist60]

А у нас поворотник 30 процентов водятлов либо не включают,либо вместе с поворотом руля.

 

[gentravod152]

Ну и к чему этот высер? Я, разумеется, возьму с нормальным двигателем с гидрокомпенсаторами и фазовращателями, а не с допотопным китайским со стаканами, как на Джентре.

Да они с таким движком цену загнут, не подойти. Кстати как ни странно мне Веста как задумка понравилась. База от Мегана, ну подумаешь балка и барабаны сзади, зато разработка не наша. Жаль движки в базе все те же знакомые еще с ВАЗ 21083.

Добавлено через 1 минуту

А у нас поворотник 30 процентов водятлов либо не включают,либо вместе с поворотом руля.

И не только в Самаре!

 

[Heracle]

Жаль движки в базе все те же знакомые еще с ВАЗ 21083.

Да все движки во всем мире имеют более старые аналоги. На иномарках никто этого не замечает, кроме специалистов, а до ВАЗа докапались. У меня стоял совершенно другой двигатель, даже внешне не похожий на 21083, но все, вроде вас, говорят "восьмерочный". В приоромоторе нет вообще ни одной детали от восьмерочного. Хорош уже пургу гнать.

 

[gentravod152]

На иномарках никто этого не замечает, кроме специалистов, а до ВАЗа докапались.

Я тут у Джентры перед другом капот открыл, он и говорит: "О, как у отца на Авешке 1,2!" Но больше всего в Приоре меня забавляет рекламная замануха с ремнем ГРМ. Типа замена тока через 200тыщ. А почему тогда гарантию 200тыщ не дают? А если ремень вдруг порвется на 190т.км. то это все равно проблемы владельца-гарантия то тю-тю!

Добавлено через 19 минут

В приоромоторе нет вообще ни одной детали от восьмерочного

Вообще то я слышал что в самые бедные комплектации Весты будут ставить 8-клапанники, конструктивно схожие с ВАЗ 21083. Про Приору галдеть не буду, лазить слава богу не приходилось.

 

[SAN]

Ну вот кому вы хотите мозги затрахать, при 140 даже на двигателях с непосредственным впрыском такого расхода не будет. Блин как меня достали эти сказки. Если объем у атмосферниках одинаковый и система впрыска и расход будет такой же. При прочих равных. Не бывает чудес - воздух одинаковый, сехиометрия 14.7:1, неоткуда взятся ни экономии, ни расхода при условии что авто исправно.

Если непосредственный впрыск там сверхбедные смеси. Если переменные фазы выше КПД двигателя в любом диапазоне. Здесь конечно они нос утрут.

Вы с начало хоть недельку покатайтесь на нормальной Гранте, потом будем говорить о сказках.

 

[big-town]

Меня один таксист вез от ВДНХ в Перово, это километров 15. За все 15 километров он ни разу не воспользовался педалью тормоза. И вовсе не потому что он гнал на красный. Просто он везде держал оптимальную скорость, ровно такую, какую нужно, и ему просто не требовалось притормаживать дополнительно к накату, ну или иногда торможению двигателем. И поскольку он отлично читал остальных водятлов - он всегда перед помехой или заблаговременно перестраивался, или заранее замедлялся.
А доехали мы минут на 10 быстрее, чем я сам по тому же маршруту за рулем ездил. Вот это высокий класс, я считаю.

В свое время я читал книгу Горбачева (тренер гонщиков СССР ), так вот он там дал ответ что если мастер попал в аварию в любом случае виноват он. Его попросили пояснить как же так? На что он ответил - "мастер обязан все предвидеть". Полностью согласен, именно просчитывание ситуации на дороге - есть признак высокого мастерства.

 

[ALEX_OREL]

Вот выйдет Веста, продам Джентру и буду ездить на нормальной машине

Не продашь, она нах... никому не нужна в то время будет.