Модернизация системы выхлопа - установка "паука"

[Механик]

Там переходной шланг между трубок, в котором установлена втулка дренажная. Либо заменить на винтовые хомуты пружинные, а лучше заменить сам шланг с винтовыми хомутами.

 

[Александр68рус]

Какой паук и зачем он на этом авто и так все нормально сделано

 

[Alexandr IV]

Там переходной шланг между трубок, в котором установлена втулка дренажная. Либо заменить на винтовые хомуты пружинные, а лучше заменить сам шланг с винтовыми хомутами.

Дело советует Механик, это масло, попадая на горячий выхлоп, прекрасно воспламеняется . Был случай...

 

[zohan1]

У Стингера появился паук на Джентру.

https://stinger-auto.ru/katalog/vyipusknoj-kollektor-pauk-stinger-4-2-1-daewoo-gentra-ii.html

Что думаете?

 

[gentravod152]

У Стингера появился паук на Джентру.

https://stinger-auto.ru/katalog/vyipusknoj-kollektor-pauk-stinger-4-2-1-daewoo-gentra-ii.html

Что думаете?

Я за Джентровский паук не скажу, скажу за Вестовский.
Напомню: кат пал жертвой масложора. Встал вопрос на что его менять?... На кат дорогонах пздц полный - отпадает. На паук - недорого, по цене от тыщи с копейками за черняшку. Есть масса вариантов, в т.ч. 4-2-1; 4-1, из черняшки, из нержи, субару-саунд (бараний рог), разные варианты исполнения, в т.ч. под стоковый резонатор и под тюнинговый резонатор, с переходом на 51-ую трубу, короче вариантов МАССА!
Но есть (как в злом анекдоте) нюансы. При бороздении просторов Авито натыкался на массу объявлений в стиле: "Продам паук, немного Б/У, наигрался..." А поговорив с другом узнал следующее. Его сосед на Лифан Смайли махнул катколлектор на паука. Поездил с ним по городу: вроде прикольно. А потом как-то смотался на дальняк. И по возвращении... поставил катколлектор обратно. Ибо в долгой поездке он заеб@лся слушать бубнёж от выпуска, это рельно раздражало и утомляло.
Посему купил я недорогой пламегаситель, вварил его вместо ката в стоковую банку коллектора и... пока оно лежит на полу гаража...
Как поставлю, покатаюсь, по шумности отпишусь, может и видос отсниму.

 

[Механик]

У Стингера появился паук на Джентру.

https://stinger-auto.ru/katalog/vyipusknoj-kollektor-pauk-stinger-4-2-1-daewoo-gentra-ii.html

Что думаете?

Так они его давно делают. Полуфабрикат не доделанный, он как минимум не правильно сделан. Его будет ломать. Посмотрите где стоит гофра в штатном исполнении, и где на этой поделке, а теперь прикиньте как отклоняется мотор на подушках. И получается, что гофра на поделке будет находится около, или после подрамника. Отверстие под первую лямбду на каналах 2 и 3 цилиндров, а 1 и 4цилиндр первая лямбда не видит.

 

[zohan1]

Так они его давно делают. Полуфабрикат не доделанный, он как минимум не правильно сделан. Его будет ломать. Посмотрите где стоит гофра в штатном исполнении, и где на этой поделке, а теперь прикиньте как отклоняется мотор на подушках. И получается, что гофра на поделке будет находится около, или после подрамника. Отверстие под первую лямбду на каналах 2 и 3 цилиндров, а 1 и 4цилиндр первая лямбда не видит.

Я так понимаю, нужно переваривать лямбду в другое место и приварить доп крепление паука, чтобы не рвало гофру
На пауках, которые изготавливал Вадим из Тольятти, такие же конструктивные недостатки.
Вопрос в том что ценник здесь в 2 или даже в 2.5 раза ниже чем у Вадима, поэтому затраты на эти доработки возможно имеют смысл.
Возможно, потому как непонятно сколько отходит этот паук из черновой стали в 1.5 мм.
И какой эффект он даст на моторе с валами?

 

[Screwdriver]

И какой эффект он даст на моторе с валами?

Психологический

Отверстие под первую лямбду на каналах 2 и 3 цилиндров, а 1 и 4цилиндр первая лямбда не видит.

Там аж два отверстия под две первые лямбды, на второй трубе тоже есть. Их еще как-то скрещивать придется.

 

[zohan1]

Психологический

Там аж два отверстия под две первые лямбды, на второй трубе тоже есть. Их еще как-то скрещивать придется.

Ну а почему же на тазах паук даёт ощутимый эффект, а здесь нет?

 

[Механик]

Я так понимаю, нужно переваривать лямбду в другое место и приварить доп крепление паука, чтобы не рвало гофру
На пауках, которые изготавливал Вадим из Тольятти, такие же конструктивные недостатки.
Вопрос в том что ценник здесь в 2 или даже в 2.5 раза ниже чем у Вадима, поэтому затраты на эти доработки возможно имеют смысл.
Возможно, потому как непонятно сколько отходит этот паук из черновой стали в 1.5 мм.
И какой эффект он даст на моторе с валами?

Если и приварите дополнительное крепление паука, это не снимит проблему с гофрой, так как она должна стоять фактически под мотором, а на пауке она стоит за балкой передней подвески. И таким рычагом и амплитудой её просто будет деформировать и рвать.

Добавлено: 09.05.2023

Ну а почему же на тазах паук даёт ощутимый эффект, а здесь нет?

Игорь замерял мощность на моторе с валами, до установки паука и после, и что в итоге; насколько я помню прирост составил на моторе с валами на верхнем диапозоне оборотов всего около 3-4л.с. и 5-7Н.М.
По большому счёту овчинка выделки не стоит, при том её ещё надо дорабатывать, что бы всё это работало нормально.