Наш гараж

[djbass]

оригинальный агм аккумулятор мог испортиться за 4 года?

Стоит хотя бы зарядить. Родной AGM от А8 на даче болтается как резервный, из 110Ач ещё 55 живых спокойно выдаёт при разряде кипятильником. Аккумулятору больше 10 лет.

 

[navigator]

Когда домой с работы собирался, запустил вебасту и подключился проверить напряжение, показало около 11,5, а во время пуска просело до 8-9 где то. Как думаете, оригинальный агм аккумулятор мог испортиться за 4 года? Стоит ли пробовать заряжать?

Зарядить то конечно же стоит. Вдруг это "разовая акция". Не мешало бы проверить утечку в режиме охраны сиги. Бывает что сига высаживает. У самого стоит кислотник Force(желтый). Куплен и поставлен в 2018м. Сейчас морозы -11ночью, утром крутит живо. Ни разу не заглядывал и не мерил в нем плотность. Ну и судя по моей езде 90% всякие трассы и автострады, он всегда заряжен на сотку процентов. Хотя кислотники долго не живут обычно два-три года. Сульфатации пластин всё равно с какой скоростью они передвигаются.

 

[MA57]

Блин руки чешутся заказать литий титанат, чтоб снять этот вопрос раз и навсегда. Нашёл уже в европейском размере готовый вариант, с жабой договариваюсь. Стоит всего в 1,5-2 раза дороже, чем дешёвый агм аналог оригинала, но ресурс там такой, что его из авто в авто можно будет перемещать лет 20 если не больше, а потом у него ёмкость уменьшится может на 20% от нового и дальше работать будет.

Вопрос к знатокам: вреден ли для генератора режим работы со 100% нагрузкой? Грубо - режим кз, ибо титанат возьмёт любой ток, который может выдать штатный генератор.

 

[Alex-Pilot]

Ну там не прям КЗ, тем более что генератор больше чем может не выдаст.

 

[gentravod152]

посмотрел на напряжение на заглушенном - 10.6 вольт.

Маловато конечно. Для начала попробуй его просто зарядить и понаблюдай за поведением.

 

[Vaso]

Блин руки чешутся заказать литий титанат, чтоб снять этот вопрос раз и навсегда. Нашёл уже в европейском размере готовый вариант, с жабой договариваюсь. Стоит всего в 1,5-2 раза дороже, чем дешёвый агм аналог оригинала, но ресурс там такой, что его из авто в авто можно будет перемещать лет 20 если не больше, а потом у него ёмкость уменьшится может на 20% от нового и дальше работать будет.

Вопрос к знатокам: вреден ли для генератора режим работы со 100% нагрузкой? Грубо - режим кз, ибо титанат возьмёт любой ток, который может выдать штатный генератор.

Я так же думал, когда Оптиму за 25 косых брал. Теперь вот считаю, нах надо было. За те бабки можно было раз в год 10 лет новый кислотный покупать.

 

[Vaso]

По всей России произошел полный шатдаун базы ГИБДД

База ГИБДД перестала работать по всей России после попытки обновления программного обеспечения

auto.mail.ru

вот жеж мудачье... понаставят по тендерам китайского говна, а мы потом расхлебываем

 

[MA57]

Я так же думал, когда Оптиму за 25 косых брал. Теперь вот считаю, нах надо было. За те бабки можно было раз в год 10 лет новый кислотный покупать.

Тут есть большая разница, свинец, какой бы он ни был это все равно свинец + электролит, свойства у всех свинцовых акб похожи, агм лучше но не кардинально, а титанат:
1) Заряжается за ~15 минут до 100% емкости, а значит восполняет все потери от вебасты, пуска двигателя и прочих потребителей за пару минут езды. Свинец же на морозе очень плохо принимает заряд, если часто вебастой пользоваться, то будет заряжаться меньше, чем разряжаться (что у меня и происходит).
2) Отдает пусковой ток вплоть до полной разрядки, в отличие от свинца, который имеет очень узкий рабочий диапазон и не может без ущерба для себя отдавать полную емкость.
3) Имеет громадный срок службы (у титаната ~20000 полных циклов заряд-разряд, у свинца ~500). Такой аккумулятор переживёт несколько автомобилей и у него еще ресурс останется.
4) Почти не теряет свойств в мороз.
5) В 2 раза дешевле оригинального агм аккумулятора и дороже лишь в 1,5-2 раза, чем аналог оригинала, который прослужит с вебастой дай Бог, если 2-3 года.

Единственный открытый вопрос для меня: не вредит ли генератору работа на максимальной мощности.

 

[Vaso]

Тут есть большая разница, свинец, какой бы он ни был это все равно свинец + электролит, свойства у всех свинцовых акб похожи, агм лучше но не кардинально, а титанат:
1) Заряжается за ~15 минут до 100% емкости, а значит восполняет все потери от вебасты, пуска двигателя и прочих потребителей за пару минут езды. Свинец же на морозе очень плохо принимает заряд, если часто вебастой пользоваться, то будет заряжаться меньше, чем разряжаться (что у меня и происходит).
2) Отдает пусковой ток вплоть до полной разрядки, в отличие от свинца, который имеет очень узкий рабочий диапазон и не может без ущерба для себя отдавать полную емкость.
3) Имеет громадный срок службы (у титаната ~20000 полных циклов заряд-разряд, у свинца ~500). Такой аккумулятор может пережить несколько автомобилей и у него еще ресурс останется.
4) Почти не теряет свойств в мороз.
5) В 2 раза дешевле оригинального агм аккумулятора и дороже лишь в 1,5-2 раза, чем аналог оригинала, который прослужит с вебастой дай Бог, если 2-3 года.

Единственный открытый вопрос для меня: не вредит ли генератору работа на максимальной мощности.

Про Оптиму тоже много чего написано( почитай). Итог выброшенные бабки. Какой титан?

 

[MA57]

Про Оптиму тоже много чего написано( почитай). Итог выброшенные бабки.

Оптима - это бренд обычных AGM аккумуляторов (то есть обычных свинцово-кислотных лишь с несколько улучшенными характеристиками), аккумуляторы с этой технологией в стоке ставится на тигуан и ресурс у них не очень большой, как и всех свинцовых.

Литий-титанат - совершенно другая химия с абсолютно другими свойствами, нет смысла их сравнивать.