Серебристая Elegant

[gentravod152]

на корейцах так настроено

Катался пассажиром на последней Рио с 1,6 и 6АКПП. Переключает як на вариаторе, плавно и незаметно, мне силовой агрегат конечно очень понравился. Но и минусы у авто есть, причём даже если сравнивать с Вестой.

 

[MA57]

Это только кажется и действует при продаже,но хлопоты при обслуживании и поломки убирают это ощущение.

В пересчете на весь срок эксплуатации - никаких хлопот там нет.

Да и вообще, какие хлопоты, что с МКПП, что с АКПП: приехал в сервис, сдал авто, ушёл, вернулся, заплатил, уехал. Замена масла в АКПП, чтобы продлить ее жизнь меняется чаще раза в 2, чем сцепление в МКПП, так что не особо великая разница.

При корректной эксплуатации АКПП живут нормально, главное не рвать со старта тапку в пол и не буксовать, а если и буксуешь, то аккуратно, без рывков и сильного раскручивания колес.

Что касается конкретно 6Т30, что на джентрах: еще неплохо бы не ездить летом быстрее 110 (если не установлен дополнительный радиатор для АКПП)

 

[Screwdriver]

Прикупил пару рычагов CTR. Как всегда - для быстрого ремонта, заменить узел в сборе, потом неспешно заниматься реставрацией. Сильно подозреваю, что уже ушатаны шаровые, кроме того, задуман один совершенно бесчеловечный эксперимент.

 

[Vaso]

задуман один совершенно бесчеловечный эксперимент.

колись, что задумал )

 

[arty]

Правый с левым местами махнуть, не?

 

[Screwdriver]

колись, что задумал )

Скоро

 

[Стерля]

@Screwdriver, про фото не забывай.

 

[gentravod152]

Прикупил пару рычагов CTR. Как всегда - для быстрого ремонта, заменить узел в сборе, потом неспешно заниматься реставрацией. Сильно подозреваю, что уже ушатаны шаровые, кроме того, задуман один совершенно бесчеловечный эксперимент.

Попробую включить фантазимёт:
1. Выполнить съёмные сайлентблоки на резьбовых соединениях.
2. Перенести на рычаги точки крепления "хвостов" стабилизатора поперечной устойчивости (я хотел так сделать по образу и подобию Шумы).
3. Выполнить съёмные шаровые опоры на резьбовых соединениях. Хотя это банально и не вписывается в рамки бесчеловечности.
4. Установить на рычаги вибродемпферы (в идеале самодельные, но можно и от Вольво). Но это тоже довольно банально, хоть и эффект от этого есть.
5."Одеть" рычаг в аэродинамический щиток по типу как на Кайене.
6. Сварить по размерам стоковых рычагов спортивные треугольные рычаги, окрасить их в "спортивный" цвет.
7. Внедрить подвеску HiPerStrut. ?
8. Ну и самое безумное: совместить несколько вариантов в одной конструкции.

 

[Механик]

Попробую включить фантазимёт:
1. Выполнить съёмные сайлентблоки на резьбовых соединениях.
2. Перенести на рычаги точки крепления "хвостов" стабилизатора поперечной устойчивости (я хотел так сделать по образу и подобию Шумы).
3. Выполнить съёмные шаровые опоры на резьбовых соединениях. Хотя это банально и не вписывается в рамки бесчеловечности.
4. Установить на рычаги вибродемпферы (в идеале самодельные, но можно и от Вольво). Но это тоже довольно банально, хоть и эффект от этого есть.
5."Одеть" рычаг в аэродинамический щиток по типу как на Кайене.
6. Сварить по размерам стоковых рычагов спортивные треугольные рычаги, окрасить их в "спортивный" цвет.
7. Внедрить подвеску HiPerStrut. ?
8. Ну и самое безумное: совместить несколько вариантов в одной конструкции.

По второму пункту, на Шевроле Реззо клубе такими доработками занимались.

 

[gentravod152]

По второму пункту, на Шевроле Реззо клубе такими доработками занимались.

А не осталось фоток?