Клапаны

[Механик]

Лавров.jpg

Видимо данное рукожопство заразно, вчера с Ростова на дону приезжал Кобальт, то же ремонтники спилили упоры на клапанной крышке, похоже на эпидемию в мозгах с шаловливыми ручками.

Добавлено: Среда в 06:31

Что нужно сделать с нашей цепью, чтобы до 150 уже менять?!...таксидермисты по полмиллиона ездят и даже не думают об этом...

Добавлено: Вторник в 08:57

Понятно, прокладку longho поставили, а она не обжимается, масло ручьем. Машину надо отдавать, херакнули упоры и прикрутили.

Да вроде не таксист. Но зачем менять цепь на пробеге 150т.км, остаётся загадкой.

 

[Сибиряк]

@Механик, вопрос, помоги разобраться. У меня, походу, уникальная Джентра ручной сборки. Замерил зазоры(видео моего мотора в масляной теме): впуск от 10 до 12, 4-й цилиндр вообще почти 15. Выпуск от 25 до 27. Пробег 200 тысяч, бензин. Как такое возможно?

 

[Стерля]

Всем здравия. Пробег 147 тыс. Регулировку Т.З не делал. Не подскажите если кто из Казани, где делали? Заранее спасибо!

+79534927162 зовут Рифат. Он не точит, а меняет как и положено.

 

[Александр В]

Спасибо!

 

[gentravod152]

Но зачем менять цепь на пробеге 150т.км, остаётся загадкой.

Нельзя исключать развод в сервисе на замену исправных З/Ч. К примеру, у клиента постукивают на холодную заслонки во впуске, а его уверяют что растянулась цепь и её нужно срочно менять.

похоже на эпидемию в мозгах с шаловливыми ручками.

Это всё от технической неграмотности. Лично я, когда пристально осматривал снятую с Джентры клапанную крышку, обратив внимание на приливы-упоры, от души порадовался грамотному техническому решению конструкторов: благодаря упорам не нужно чрезмерно тянуть крепёж, при этом прокладка обжимается расчётным усилием и сжимается на расчётную величину.

Пробег 200 тысяч, бензин. Как такое возможно?

1-ый хозяин? Просто странно, обычно к такому пробегу зазоры меньше.